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19 7 月 2018

Vision專欄 – 正確胎壓小教室

有很多騎士都迷戀著高胎壓,無論是管胎還是Clincher,或甚至是MTB騎士,都習慣將胎壓打至最高建議值,也就是將近爆錶的程度。就好比說,對於管胎使用者都習慣將胎壓打到180psi最高建議值,雖然說車胎不會爆炸,但問題是過高的胎壓反而有損於輪組的騎乘性能。簡單說,過高的胎壓會造成過於巔簸的騎感,而胎壓不足則會則成容易發生蛇咬或是重拖的騎乘。 適當的胎壓,可讓你的車胎幫你吸收道路上的碎震,但當然像是來自人形孔蓋等的巨烈撞擊依舊是無法克服。目前已有許多研究指出,過高的胎壓會導致太顛、不舒適的騎感。此外,太高的胎壓會犧牲掉車胎的順應性,因此降低輪胎的抓地力。胎壓過高的問題其實是很普遍的,即便是職業車手也會犯這樣的問題。 問題是,要如何打至適當胎壓,事實上是決定於道路品質、騎士體重、車胎款式等,例如胎寬較寬的適當胎壓會比起窄胎來得低。為此,較寬的車胎在面對障礙物時,發生的胎體變形量會較小。 另外,騎士的體重也會影響到胎壓的高低及騎乘性能,要確保胎壓能確實能支撐騎士及自行車的重量。 至於騎士的體感也非常重要,例如在騎乘石板路等惡路情況,胎壓就可以稍微降低一些;還有在雨天騎乘時,較低的工作胎壓也可以發揮較好的抓地力。