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7 3 月 2018

猜猜看,職業選手每年騎車幾公里?

雖然目前2018賽季才剛開賽,但作為以騎車為職業的職業車手,相們他們從年初到現在早就累積幾千公里的里程了。 騎車就是他們的工作。但老實說現在職業選手的騎車里程比起他們的師兄、師姐少的多了。這並非說是現代的職業車手比較好命,而是目前職業車壇藉由導入科學化訓練,可以更專注於訓練目標,達到更有效益的訓練品質,因此練習時的強度可以拉更高,並且安排更多的休息時間。但即便是導入科學化訓練,該蹲的馬步、該累積的基本里程一樣是少不了。談到科學化訓練的幕後功臣,功率計的使用可說是一大關鍵,透過踩踏功率的即時顯示,立馬就能看出目前的運動強度,分析他們整個賽季的訓練品質如何。 在2017賽季,就我們的非正式統計到底是哪位FSA贊助選手騎最大,我們推測很可能是Dane Michael Valgren。這位騎很大的Valgren效力於Astana車隊,在去年統計包括訓練及比賽的里程大約33,908公里,其中包括長達三週的環法賽。此外,他也跑了春季古典賽包括米蘭.聖雷莫、環法蘭德斯,其他重要戰役包括在卑爾根舉行的世錦賽,在這些全球最頂尖的賽事,他都能維持在不錯的排位。一年騎3萬3千多公里是什麼概念?換算之下就是平均每個禮拜騎車650公里,每個月平均約2800公里。在2017年,Valgren總共爬升海拔437,152公尺。當然,騎車里程的高低與騎乘地形習習相關,而像Valgren這樣專攻平地型的騎士,可說是車隊裡的工作狂。 Valgren在2017賽季總共騎了336天,他的課表安排是在艱困的單日賽後的幾天,都維持動態恢復的輕鬆騎,養精蓄銳來備戰下一場賽事。關於每天的訓練安排,基本上職業車手每天單次出門的練車時間,儘量會壓縮在5小時內。如此規畫是讓訓練效益最大化;畢竟,關於訓練,並不是練越多越好,關鍵在於聰明的訓練。在去年結算之下,Valgren總共騎了1,052小時43分鐘,真是驚人的數據啊! 當然,作為一位每年要高速飆風超過3萬公里的職業選手,好用又耐操的高性能零件是必須品,而在過去9年來持續贊助Astana車隊的FSA,從過去到未來,都會秉持以打造至高水準的零件作為研發使命。