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4 5 月 2017

賽前點將錄-2017環義大賽

最令車迷嚮往的三大GT環賽,其中先發的是即將在5月5日星期六登場的環義大賽(Giro d’Italia),今年將在陽光和煦的薩丁尼島熱鬧登場。而本屆環義賽別有歷史意義,今年恰好邁入第100屆,而在這三週的頂尖競賽,眾家好手個個野心勃勃,想競逐象徵總成績冠軍的粉紅衫。為此,由Vision贊助的一級車隊,也都是精銳盡出並且做好準備來迎接百屆環義的到來。

在眾家好手之列,其中最引人關注的是去年拿下環義粉紅衫的Vincenzo Nibali,綽號鯊魚俠的他,今年能否衛冕冠軍寶座,讓他第三度拿下環義總冠軍相當令人關注。當然,也有許多車評好奇,Nibali在今年賽季似乎是一隻沉睡中的鯊魚,至今都還沒有亮眼表現;但正所謂大師一出手,便知有沒有,想必鯊魚俠會將他集氣以久的能量,徹底一次在環義賽中發揮。

人助而天助,身為義大利人的Nibali今年將有更佳的主場優勢,在第四站的賽事將來到他的家鄉西西里島(Sicily),這一站180公里的路程,起點設於切法盧(Cefalu)而終點設於埃特納火山(Etna),這也是今年環義的第一個爬坡站。在這一段埃特納火山的爬坡(終點海拔1892公尺),將近18公里的均坡度來到6%,直到終點前500公尺的坡度才稍微和緩,而環義第五站賽段157公里,也對Nibali有著特別意義,設於墨西拿(Messina)的終點正好是他的出生地。

公路車競賽是一項團隊運動,為了輔佐Nibali第三度稱霸環義,巴林.美利達車隊的當家助攻手Javier Moreno,會徹底協助Nibali完成總冠軍霸業。Moreno這位曾效力於Movistar車隊的爬坡重炮,想必會在環義第16站的關鍵爬坡站,為Nibali殺出一條血路,而當然他也是使用Vision頂級操控零件。在這段長達227公里、也是本屆環義第二長的賽段,可用毫無人性來形容賽程,因為在途中要爬兩次斯泰維奧山(Stelvio,標高2502公尺),第一次是從博爾米奧(Bormio)這面爬,第二次則是從瑞士這頭再爬回去。我們推論車隊在該站的沙盤推演,會全力護衛Nibali在第一座斯泰維奧山的領先位置,然後再接下來的20公里下坡,讓有著下坡天王的Nibali自由發揮;如果一切照著劇本上演,那麼Nibali很有可能在最後一趟的斯泰維奧山獨走奪冠。

另一位同樣受到Vision贊助的重炮選手,曾拿下2015環義新人王的Fabio Aru,很可惜在四月初的例行訓練摔車而造成膝傷,目前確認是他因傷而忍痛退出環義賽。Aru的膝傷怎樣?據醫生所述要徹底休息10天,這也代表著他過去對環義賽所做的準備都報銷了,也因此Astana車隊不得不當機立斷,忍痛放掉Aru這張王牌。「受到Vision贊助的Astana車隊主將Fabio Aru,由於在最近的一次訓練發生摔傷,因此喪失與同樣是義大利人Vincenzo Nibali角逐環義總冠軍的機會。Aru近期到醫院檢查,據醫生所述他的情況要徹底休息10天,這也代表著他過去對環義賽所做的準備都報銷了,也因此Astana車隊不得不當機立斷,忍痛放掉Aru這張王牌。在缺少競逐總成績選手的奧援下,Astana車隊改變競賽策略,由原先是爭奪總冠軍的目標改為力攻單站冠軍;為此,車隊極有可能重用Moreno Moser以及Michele Scarponi來擔綱隊長。特別是Scarponi才在4月中拿下環阿爾卑斯(Tour of the Alps)的第一站冠軍,可見體能調整的相當好。值得一提的是,Scarponi這位37歲資深戰將曾拿下2011環義總冠軍以及2013 GP Costa degli Etruschi大賽冠軍。

 

令人難過的事就說的這裡。我們來談另一位值得聚焦的義大利車壇新星,是同樣受到Vision贊助的Davide Formolo,當他22歲那年就拿下2015環義賽的第一站冠軍。還記得在那場賽事,Formolo在最後爬坡發動關鍵攻擊而致勝,也因此讓義大利車迷瘋狂不已。以現今Formolo的總成績能力,還是有機會去競逐環義總成績排名,但對他而言,他更將目標鎖定在第16站的關鍵爬坡站。Formolo說道:「斯泰維奧山是我最喜歡的爬坡。我一年之中會安排兩到三週到那邊進行專項訓練;還有我朋友在那邊有一間旅館,也因此我對那條山路可說是瞭若指掌。這段山路對我有著重要意義,並且相信賽事結果也會決勝於這座山頭,也因此我很喜歡環義賽這樣的賽段安排。」

 

對於追求衛冕寶座的Nibali來說,今年的頭號競爭者也是受到Vision贊助的Steven Kruijswijk (LottoNI-Jumbo車隊)。這位29歲正值黃金巔峰的猛將,在去年環義賽曾經穿上粉紅衫五天之久,並且在總成績榜上與第二名取得3分鐘的差距。當時Kruijswijk看起來很有贏面,並且如果贏的話,他將成為荷蘭史上第一位拿下環義總冠軍的勇者;但可惜天不從人願,他在第19站的Colle dell’Agnelo下坡不慎摔傷,並且連帶影響後續表現。至於Kruijswijk的近況如何呢?就像Nibali一樣在今年賽季還未有亮眼表現,但這也是Kruijswijk一直以來的一鳴驚人的競賽風格。例如以2016賽季來說,Kruijswijk在Paris-Nice、Catalonia、Tour of Yorkshire等車賽的表現都是差強人意,直到他鎖定的環義賽才一次爆發、發光發熱。 荷蘭Lotto-Jumbo車隊使用的義大利Bianchi戰駒,那獨有的天藍色塗裝在環義賽中格外亮眼!

 

除了前面提到的第16站是關鍵戰役,第18站登山站也很有可看性,還有可能在本站上演翻盤逆轉的情節。基本上這個賽段是圍繞在知名聖山的多樂米堤(Dolomites)山脈,並且可用地無三里平來形容本站的地型,在途中一共要征服五座山:Passo Pordoi、Passo Valparola、Passo Gardena、Passo Pinei、Pontives。這一站的難度有多高呢?在137公里的賽段要爬升將近海拔4,000公尺、爬坡的平均坡度7%,並且也夾雜著不少15度的魔鬼坡。 ragment-->

 

如果上面幾個關鍵站還沒拉出領先者的差距,在最後一站的個人計時賽Monza-Milan會更有看頭。在這段28公里與時間賽跑的計時站,將產生2017環義賽新霸主。回想過去在最終計時賽,確實上演過翻盤的大高潮,例如在2012環義賽,Ryder Hesjedal逆轉Joaquim Rodriguez拿下總成績冠軍。 �都是精銳盡出並且做好準備來迎接百屆環義的到來。

 

至於最終戰果鹿死誰手,現在都還說不準。唯一可確定的是,今年邁入第100屆的環義賽,將是一場令人難忘的史詩級戰役…