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7 3 月 2017

大小很有關係-談MTB輪徑選擇

目前MTB的輪徑規格呈現三雄爭霸,各有各的優缺點。但一直以來,26吋的輪徑規格被視為MTB的標準規格,無論是通勤車、攀岩車、MTB等,或甚至是市場導向(特別是亞洲市場),針對平均身高或是體型相對袖珍的亞洲人,選用小號的車架配上26吋輪組確實是主流。

近幾年來各車廠前撲後繼針對MTB車款端出不同的輪徑規格,從激進放大的29吋到中庸全能的27.5吋,光是一個輪徑規格的改變,就會造就完全不同的騎乘感受,也會連帶影響到其他零件的設計。

各種輪徑規格的美麗與哀愁:

26吋
+ 比起29吋大輪徑在輕量化及剛性上有較好的表現
+ 操控性較佳
+ 主流規格,可選的輪組款式最多
– 滾動慣性較差,在通過崎嶇不平的路段速度很容易下降
– 穩定性較差

27.5吋
+ 滾動慣性相對26吋來得好,但比起29吋來得輕量並且騎感較輕快
+ 輪胎的接地面積較大,抓地力較好
+ 操控性可媲美26吋輪徑,但穩定性更佳
– 中規中矩,全能之作

29吋
+ 轉動慣性優秀-面對顛簸惡路較容易維持高速

+ 穩定性最佳
+ 大輪胎提供無可比擬的抓地力
– 比起26吋輪組相對較重、剛性較差
– 車架幾何角度需要重新設計
– 安裝於小號車架或是長行程的避震前叉相對捉襟見肘

在三種輪徑各有優缺點的三雄鼎立下,一時間優勝劣敗誰也說不清楚(即便是專業技師也很難說明白);但確定的是,29吋曾經聲勢高漲叱咤風雲,但風光還沒站穩幾年,風采又被新面孔的27.5吋給搶走了。可以確定的是,在高階MTB車款中26吋已經變成舊規,不再是以往的主流標配。這也讓原先輪組規格的三雄鼎立,在少了一個競爭者下,變成雙強對決的局面。

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這三種輪徑規格代表什麼意思?
早在27.5吋輪徑規格登場前,其實就存在著650b這種規格了,問題是這兩種輪徑在實際數據上並不那麼名符其實,總是存在著一些誤差。或許在某種程度上也解釋得過去。但老實說,另外兩種輪徑也有著這樣的問題。
650b(以及700c)的輪徑規格,是指輪框在安裝輪胎、充氣後,測量輪胎的外徑為700mm,但基本上要一絲不毫的達到700mm,你的輪胎高度要確實是66mm/78mm才能達成,不然在測量時都會存在一些誤差。
補充說明的是,用來測量輪胎尺寸的專業術語-胎唇座直徑(Beat Seat Diameter, BSD)。這是一個長久以來慣用的法國輪胎規格,用來作為業界的標準規範,可作為在改裝較大或較小的輪胎時作為依據。但對於一般車友可能用不太到…事實上,以29吋輪組所測量的胎唇座直徑為622mm,27.5吋為584mm,26吋為559mm。這三種輪徑規格分別是24.5吋、23吋、22吋!所以啊!別被這些專業術語的字面數據給牽著走,實際上並非真實的測量尺寸,就把他們當作是識別代號吧!

中規中矩,全能之道-K-Force Light 27.5吋MTB輪組是林道越野的熱門選擇。

讓29吋變成大腳猛獸​​​​​​​

輪框的尺寸越大,所需的結構剛性也要越高,也因此在同級之下29吋輪會比起26吋輪容易發生形變,整體剛性也略差、騎感鬆軟。幸好,可以透過以下兩種方式來強化剛性輪組,第一種是強化框體結構,但這也勢必會增加輪框的重量。另一種則是加長軸心並且加大花鼓耳(幅條與花鼓的交合處),這樣也可以提升剛性。輪組軸心加大的概念,就像你在站立時加寬雙腳的步距可以提升穩定性,降低騎乘時的鬆軟感,這在抽車時感覺特別明顯。

但是,車架及前叉規格決定了輪軸的寬度。在過去,MTB的前輪軸寬度為100mm、後輪軸寬度為135mm是最主流的規格,後來一度出現142mm的後輪軸規格,但由於需要進行全面的車架升級,因此在26吋輪尚未衰退前就已銷聲逆匿跡了。再者一個新的規格進化是導入貫通軸(12/15/20mm),這種軸心加粗的設計確實可提升騎乘剛性以及安全性。雖然上述五花八門的規格令人昏頭轉向,但基本上一組好的輪組可藉由使用不同墊片來相容於各種規格。
隨著林道越野的玩法越來越重口味,在需要強化剛性之下,輪軸加寬是未來趨勢,例如148mm/110mm規格的市佔率持續增加,之所以一時間無法快速普及,是因為這種規格需要搭配專屬的車架及前叉。另一方面,對於騎乘強度最要求的下坡車騎士,後輪軸寬度更來到150mm或甚至是更大,當然這樣超大的後輪寬也會造成問題,在踩踏時很容易干擾到腳踝發生打腳的問題。
另外,加寬的框體可以帶來提升剛性的優勢,但代價是增加重量。幸好這可以藉由碳纖複材來解決,可達到輕量化以及強化剛性的兩全其美。另外,藉由框體的加寬也可以提升輪胎的支撐性以及框體強度,在應付高強度騎乘時的激烈殺彎會更加游刃有餘。過去幾年,框體寬度始終維持在17mm或是19mm,但這種規格要安裝2.35吋車胎容易有翻傾的可能。

公路越野車-會是面面俱到的規格嗎?
 

公路車幾十年來的輪軸規格都是維持前輪100mm、後輪130mm,但是自從碟煞導入公路車系後,後輪軸的長度增加到135mm,這對於率先接受規格的公路越野車騎士是好消息,這是進可攻、退可守的選擇,他們可根據地型來換裝MTB的29吋輪組。

公路越野車可以通吃兩種規格實在令人羨慕,那麼作為MTB騎士你到底要選擇27.5吋還是29吋輪徑呢?事實上,自行車器材無論是在規格及技術上都會持續進化,一時之間要選邊站也是強人所難,但就我們的騎乘經驗與研究,如果你的騎法較積極,過程會不斷的加速及攻擊,那麼27.5吋會是理想的選擇。