X
 

2 1 月 2018

DONNELLY車隊隨隊技師大哉問

每一個認真的公路越野車手,都知道一位頂尖隨隊技師的重要性。Donnelly車隊很榮幸能夠請到James Sullivan待在維修站替他們服務。趁著賽季的休息,我們把他找來聊聊,大哉問一番,從工具到撇步,無所不包。

1. 週五,重要比賽前夕,你的這一天會怎麼過呢?
當然是漫長的一天啊! 我的工作時間從騎士到達以前就開始。我把貨卡停在比賽場地,把帳篷搭好,包括維修站與工作人員還有選手的休息帳。然後我開始準備每一台要上場的自行車。每個選手都有各自不同的喜好與習慣。例如Jamey不會事先探勘場地,會另外找地點騎車。Lance還有Laurel通常會在熱身會到比賽場地騎幾圈練習一下。

在所有的選手完成賽前的練騎離開後,我會把每一台單車很快的洗乾淨並擦乾,然後把所有東西整理好。到這個階段我就不再調整自行車了,因為通常已經接近晚餐時間,我們會一起聚餐。我不喜歡讓他們等太久,因為到時候他們餓了的吃相會很可怕!

2. 假設你有三位選手參加同一場比賽,從你早上起床開始,你一整天會做些什麼事?
比賽當日我會跟助理技師比選手們早最少兩小時抵達比賽現場。有時候,若是時間允許的話,我也會自己練騎。我們會先把所有要上場的自行車排列出來,有需要的話,清洗一次讓它們看起來精神抖擻。這也同時讓我們有機會確定噴水槍的水壓、水塔裡有足夠的水,而且正常運作。洗完自行車後,我們會仔細從後到前檢驗一次,包括夾器、煞車塊、變速系統、電池有沒有充飽、還有每一根螺栓。在這個時候,我們會依照每個選手過去的習性,猜測他們會想要的輪胎胎壓去打氣。每位選手配有多台自行車的好處是,我們每一台都可以有稍微不一樣的輪胎設定,讓他們在比賽前的練騎可以更容易些。單車好了後,我們就開始準備備用的輪組。選手抵達後,我們把輪胎的設定選項告訴他們,然後把每一台的胎壓打好。我們會把每位選手的第三台車安裝到訓練台上,供他們之後使用。選手們就各自去進行自己的熱身活動。當他們從賽前練習回來後,我們會再次清理這些車子,然後把每一台自行車都打到選手需求的胎壓,讓每台自行車都可以隨時上場比賽。

就女選手的比賽來說,通常她們會先比。我會去起跑線確認Laurel一切都準備好了,再回到維修區。助理技師會待在帳棚準備男選手們的車。在女選手比賽完後,我會回到帳篷區,幫忙把男選手們的車子送到起跑線,重複一樣的動作。比賽結束後,我們會清洗每一台自行車,選手們同時會騎訓練台收操。之後我們會擦乾所有的裝備,接著作賽後檢討,讓下一場比賽更完美。結束後我們著手打包,直到下一場比賽再進行一次全部的步驟!

3. 你最愛的工具是哪一個? 為什麼?

我的客製專屬胎壓計是我最愛的工具。它又簡單又準確。選手們跟我都很熟悉不同胎壓度量時,自行車騎起來是什麼感覺。跟數位胎壓計不同的是,它不需要安裝電池,而且在天氣寒冷的時候一樣準確。胎壓會讓自行車騎乘起來有完全不同的感受,所以一個讓騎乘變的簡單還有可預測的工具,絕對是無可比擬的。

4. 你的標準管胎安裝流程是怎樣的呢?

安裝管胎的上膠儀式,最重要的就是輪框表面的乾淨。若是輪框是全新的,我會先洗一遍,然後用酒精或是溶劑,擦去會影響膠合的多餘油脂。輪框表面準備好,並且乾燥以後,我會先上一層薄薄的膠水,並且安置一晚。同樣的我也會在輪胎上上一層膠水,也是安置一晚。第二天我會再在輪框上一層膠水,在新的一層仍舊有黏性的時候,我會放上管胎專用的CX雙面膠帶,在緊密的壓上輪框以後,再放一晚讓它乾。第三天我會先在輪胎上再上一層膠水,這是輪胎上的最後一層膠水了。若是時間允可,我會讓輪胎的膠水風乾,並且將輪胎安置在擴大用的輪框上作擴大的動作。當我要安裝輪胎時,我會先清出工作室的空間,先把輪胎放氣,並且在輪框的CX膠帶上面上最後一層膠水。我先把輪框跟輪胎對齊,確認我沒有裝反了。然後我將輪胎撐開並且安裝上輪框,同時試著避免讓膠水糊的到處都是。在輪胎安裝好以後,我先幫輪胎打滿氣,確認它的安裝是準確的,然後我放氣降低胎壓,滾動輪胎將它與輪框壓緊。最後一個步驟就是將輪胎打滿高壓,然後放置一晚,之後才可以上場使用。

5. 倘若週末的比賽充滿泥濘,你會做些什麼事讓這些自行車可以在下週末再次上場比賽呢?

洗啊! 就一直洗! 在週末的泥濘比賽後,要離開比賽場地時,通常天色已經灰暗,所以全部的自行車在被收藏上架時,不全都是100%乾淨。意味著之後這一週,我必須找時間重新洗過它們。除非原本就是新的,不然我通常會把所有的鏈條都換掉。沒有鏈條的時候,我剛好可以把大盤曲柄組拆卸下來,檢查中軸的軸承,若是有需要就換新的。我同時會檢查花鼓還有輪組的軸承。然後我會重新把大盤曲柄組組裝起來,並且抹上新鮮的潤滑油。我通常也會同時把夾器的零件還有煞車塊換新。最後就是視狀況換新把手帶,然後把單車載上貨車,準備前往下一場比賽。

6. 在這種高等級的比賽,比賽用的自行車每個細節都要一再檢查與確認,你有沒有一個固定的流程呢?

我確實有一套固定的流程。先從車尾仔細檢查每一根螺絲,直到車頭。由最小的六角板手開始到最大的,重複這個流程,直到所有的六角板手都用過。然後我會把每一台自行車牽出來,分別檢查TA, 花鼓還有胎壓。來到這個步驟,我已經對每台自行車都很有信心,能上場比賽了。我的騎士們幾乎都達到人車合一的境界,所以有問題會很快發現。跟專家們合作就是有這點好處!

7. 你到處參加比賽,累積的里程數一定不少吧? 你在路上會聽些什麼音樂呢? 長途旅程要怎麼休息呢?

在路上我常聽Podcast錄製的節目,我聽的主題範圍很廣,但是絕對不聽跟自行車有關的節目! 旅程太長的時候,我會停下來騎車或是跑步。幾個很棒的APP,像是 MTB Project, Trail Forks, Black River 還有 Strava 都很好用。這比以前好多了,想當年唯一陪伴我的東西就只有一支傻瓜手機!

8. 以一個技師的觀點出發,你會給騎士們什麼樣的忠告?

記得去比賽要帶備用零件! 我常看到有些人去比賽連基本的備用零件都不帶。都長途跋涉去比賽了,不準備好實在太可惜。雖然會有好心人肯幫你,但是有些自行車用的零件很獨特,你除了自己帶備用零件以外,別無他法。另一點是要有耐心,對人對事都一樣。該花的時間要花,拿出專業的態度,你就會得到你想要的。

9. 你是怎麼變成職業車隊的專屬技師的?

我2004年的時候在科羅拉多大學念書,那時候開始在車店工作。念書的時候我參加了校隊,什麼型式的比賽我都參加。快要畢業前,我以技師的身分跟著校隊到處比賽。大學畢業後,我輾轉聽到Maxxis – Rocky Mountain World Cup車隊在徵技師的消息。我的技術很不錯,但是我覺得獲得那份工作的原因是因為我好相處,而且願意努力工作。我從2008到2011年在車隊服務。整個經驗非常美妙,包括了很多歐洲行還有與很棒的騎士們合作的機會。我學到了如何事先準備周全,遇事要機智,還有隨遇而安。我也學會了在旅途的困難中保持平常心!

10.你幫大家服務,收過最棒、最有趣,還有最奇怪的小費是什麼?

 

最棒的小費是Sabrina Jonnier給的世界盃年度冠軍車衣,當年是2009年,她年中贏得了幾場世界盃比賽,才會得到年度冠軍的頭銜。她超酷的! Craig Ethridge給的最有趣,認識他的人就會懂為什麼絕對不要錯過跟這個人當朋友! 最奇怪的小費是在紐約州比賽的時候,一位下坡賽選手給我的傳家寶番茄。很怪,但是挺好吃的。

  • donnelly_15_2
  • donnelly_15_4
  • donnelly_15_3

車隊賽程 
Rochester Cyclocross – Rochester, NY 
Jingle Cross World Cup – Iowa City, IO
CrossVegas – Las Vegas, NV
Trek CXC World Cup – Waterloo, WI
KMC CrossFest – Thompson, CT ( Jamey and Laurel ) 
West Sacramento Grand Prix – Sacramento, CA ( Lance )
Charm City Cross – Baltimore, MD
US Open of Cyclocross – Boulder, CO
Cincy CX Festival - Cincinnati, OH
Derby City Cup – Louisville, KY
Pan Am Championships - Louisville, KY
Los Angeles, CA (Nov 18 + 19)
Ruts N Guts CX – Broken Arrow, OK (Dec 2 + 3)

USA National Championships – Reno, NV (Jan 9-14) 
UCI World Championships – Valkenburg-Limburg, NED