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2 1月 2018

DONNELLY车队随队技师大哉问

每一个认真的公路越野车手,都知道一位顶尖随队技师的重要性。Donnelly车队很荣幸能够请到James Sullivan待在维修站替他们服务。趁着赛季的休息,我们把他找来聊聊,大哉问一番,从工具到撇步,无所不包。

1.周五,重要比赛前夕,你的这一天会怎麽过呢? 

当然是漫长的一天啊! 我的工作时间从骑士到达以前就开始。我把货卡停在比赛场地,把帐篷搭好,包括维修站与工作人员还有选手的休息帐。然後我开始准备每一台要上场的自行车。每个选手都有各自不同的喜好与习惯。例如Jamey不会事先探勘场地,会另外找地点骑车。Lance还有Laurel通常会在热身会到比赛场地骑几圈练习一下。

在所有的选手完成赛前的练骑离开後,我会把每一台单车很快的洗乾净并擦乾,然後把所有东西整理好。到这个阶段我就不再调整自行车了,因为通常已经接近晚餐时间,我们会一起聚餐。我不喜欢让他们等太久,因为到时候他们饿了的吃相会很可怕!

2. 假设你有三位选手参加同一场比赛,从你早上起床开始,你一整天会做些什麽事?

比赛当日我会跟助理技师比选手们早最少两小时抵达比赛现场。有时候,若是时间允许的话,我也会自己练骑。我们会先把所有要上场的自行车排列出来,有需要的话,清洗一次让它们看起来精神抖擞。这也同时让我们有机会确定喷水枪的水压丶水塔里有足够的水,而且正常运作。洗完自行车後,我们会仔细从後到前检验一次,包括夹器丶煞车块丶变速系统丶电池有没有充饱丶还有每一根螺栓。在这个时候,我们会依照每个选手过去的习性,猜测他们会想要的轮胎胎压去打气。每位选手配有多台自行车的好处是,我们每一台都可以有稍微不一样的轮胎设定,让他们在比赛前的练骑可以更容易些。单车好了後,我们就开始准备备用的轮组。选手抵达後,我们把轮胎的设定选项告诉他们,然後把每一台的胎压打好。我们会把每位选手的第三台车安装到训练台上,供他们之後使用。选手们就各自去进行自己的热身活动。当他们从赛前练习回来後,我们会再次清理这些车子,然後把每一台自行车都打到选手需求的胎压,让每台自行车都可以随时上场比赛。

就女选手的比赛来说,通常她们会先比。我会去起跑线确认Laurel一切都准备好了,再回到维修区。助理技师会待在帐棚准备男选手们的车。在女选手比赛完後,我会回到帐篷区,帮忙把男选手们的车子送到起跑线,重复一样的动作。比赛结束後,我们会清洗每一台自行车,选手们同时会骑训练台收操。之後我们会擦乾所有的装备,接着作赛後检讨,让下一场比赛更完美。结束後我们着手打包,直到下一场比赛再进行一次全部的步骤!

3. 你最爱的工具是哪一个? 为什麽?

我的客制专属胎压计是我最爱的工具。它又简单又准确。选手们跟我都很熟悉不同胎压度量时,自行车骑起来是什麽感觉。跟数位胎压计不同的是,它不需要安装电池,而且在天气寒冷的时候一样准确。胎压会让自行车骑乘起来有完全不同的感受,所以一个让骑乘变的简单还有可预测的工具,绝对是无可比拟的。

4. 你的标准管胎安装流程是怎样的呢?

安装管胎的上胶仪式,最重要的就是轮框表面的乾净。若是轮框是全新的,我会先洗一遍,然後用酒精或是溶剂,擦去会影响胶合的多馀油脂。轮框表面准备好,并且乾燥以後,我会先上一层薄薄的胶水,并且安置一晚。同样的我也会在轮胎上上一层胶水,也是安置一晚。第二天我会再在轮框上一层胶水,在新的一层仍旧有黏性的时候,我会放上管胎专用的CX双面胶带,在紧密的压上轮框以後,再放一晚让它乾。第三天我会先在轮胎上再上一层胶水,这是轮胎上的最後一层胶水了。若是时间允可,我会让轮胎的胶水风乾,并且将轮胎安置在扩大用的轮框上作扩大的动作。当我要安装轮胎时,我会先清出工作室的空间,先把轮胎放气,并且在轮框的CX胶带上面上最後一层胶水。我先把轮框跟轮胎对齐,确认我没有装反了。然後我将轮胎撑开并且安装上轮框,同时试着避免让胶水糊的到处都是。在轮胎安装好以後,我先帮轮胎打满气,确认它的安装是准确的,然後我放气降低胎压,滚动轮胎将它与轮框压紧。最後一个步骤就是将轮胎打满高压,然後放置一晚,之後才可以上场使用。

5. 倘若周末的比赛充满泥泞,你会做些什麽事让这些自行车可以在下周末再次上场比赛呢?

洗啊! 就一直洗! 在周末的泥泞比赛後,要离开比赛场地时,通常天色已经灰暗,所以全部的自行车在被收藏上架时,不全都是100%乾净。意味着之後这一周,我必须找时间重新洗过它们。除非原本就是新的,不然我通常会把所有的链条都换掉。没有链条的时候,我刚好可以把大盘曲柄组拆卸下来,检查中轴的轴承,若是有需要就换新的。我同时会检查花鼓还有轮组的轴承。然後我会重新把大盘曲柄组组装起来,并且抹上新鲜的润滑油。我通常也会同时把夹器的零件还有煞车块换新。最後就是视状况换新把手带,然後把单车载上货车,准备前往下一场比赛。

6. 在这种高等级的比赛,比赛用的自行车每个细节都要一再检查与确认,你有没有一个固定的流程呢?

我确实有一套固定的流程。先从车尾仔细检查每一根螺丝,直到车头。由最小的六角板手开始到最大的,重复这个流程,直到所有的六角板手都用过。然後我会把每一台自行车牵出来,分别检查TA, 花鼓还有胎压。来到这个步骤,我已经对每台自行车都很有信心,能上场比赛了。我的骑士们几乎都达到人车合一的境界,所以有问题会很快发现。跟专家们合作就是有这点好处!

7. 你到处参加比赛,累积的里程数一定不少吧? 你在路上会听些什麽音乐呢? 长途旅程要怎麽休息呢?

在路上我常听Podcast录制的节目,我听的主题范围很广,但是绝对不听跟自行车有关的节目! 旅程太长的时候,我会停下来骑车或是跑步。几个很棒的APP,像是 MTB Project, Trail Forks, Black River 还有 Strava 都很好用。这比以前好多了,想当年唯一陪伴我的东西就只有一支傻瓜手机!

8. 以一个技师的观点出发,你会给骑士们什麽样的忠告?

记得去比赛要带备用零件! 我常看到有些人去比赛连基本的备用零件都不带。都长途跋涉去比赛了,不准备好实在太可惜。虽然会有好心人肯帮你,但是有些自行车用的零件很独特,你除了自己带备用零件以外,别无他法。另一点是要有耐心,对人对事都一样。该花的时间要花,拿出专业的态度,你就会得到你想要的。

9. 你是怎麽变成职业车队的专属技师的?

我2004年的时候在科罗拉多大学念书,那时候开始在车店工作。念书的时候我参加了校队,什麽型式的比赛我都参加。快要毕业前,我以技师的身分跟着校队到处比赛。大学毕业後,我辗转听到Maxxis - Rocky Mountain World Cup车队在徵技师的消息。我的技术很不错,但是我觉得获得那份工作的原因是因为我好相处,而且愿意努力工作。我从2008到2011年在车队服务。整个经验非常美妙,包括了很多欧洲行还有与很棒的骑士们合作的机会。我学到了如何事先准备周全,遇事要机智,还有随遇而安。我也学会了在旅途的困难中保持平常心!

10.你帮大家服务,收过最棒丶最有趣,还有最奇怪的小费是什麽?

 

最棒的小费是Sabrina Jonnier给的世界杯年度冠军车衣,当年是2009年,她年中赢得了几场世界杯比赛,才会得到年度冠军的头衔。她超酷的! Craig Ethridge给的最有趣,认识他的人就会懂为什麽绝对不要错过跟这个人当朋友! 最奇怪的小费是在纽约州比赛的时候,一位下坡赛选手给我的传家宝番茄。很怪,但是挺好吃的。

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车队赛程
Rochester Cyclocross – Rochester, NY 
Jingle Cross World Cup – Iowa City, IO
CrossVegas – Las Vegas, NV
Trek CXC World Cup – Waterloo, WI
KMC CrossFest – Thompson, CT ( Jamey and Laurel ) 
West Sacramento Grand Prix – Sacramento, CA ( Lance )
Charm City Cross – Baltimore, MD
US Open of Cyclocross – Boulder, CO
Cincy CX Festival - Cincinnati, OH
Derby City Cup – Louisville, KY
Pan Am Championships - Louisville, KY
Los Angeles, CA (Nov 18 + 19)
Ruts N Guts CX – Broken Arrow, OK (Dec 2 + 3)

USA National Championships – Reno, NV (Jan 9-14) 
UCI World Championships – Valkenburg-Limburg, NED