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7 12月 2016

RUTS N’ GUTS以及MAJOR TAYLOR CX赛事快报:RALEIGH CLEMENT车队双主场飙出好成绩

CX公路越野赛季都快过了一半,老实说Raleigh-Clement车队截至目前的表现都算平平,终於在12月3日丶4日於印第安纳州及奥克拉荷马州举办的CX赛事骑出一番成绩。Raleigh-Clement队员的Laurel Rathbun,由於在今年夏季跑公路赛时受了伤,也因为养伤的关系也不得不中断将近一半的赛季;从夏季到现在伤势也恢复的差不多,正好用在印第安纳州举办的Major Taylor Cross Cup来练兵。而队友Jamey Driscoll以及Lance Haidet则是拼战Ruts N’ Gut赛事,这是一场USAC职业级C1/C2的公路越野赛。

星期六举行的Major Taylor Cross Cup,最终由Sofia Gomez-Villafane (Tenspeed Hero车队)取得冠军;来到星期日的第二站,则是由Courtenay McFadden (Zones车队)称霸。另外,关於Ruts N’ Guts这一场在塔尔萨(Tulsa)举行的C1/C2赛事,最终由Tobin Ortenblad (Santa Cruz Factory Racing车队)大获全胜,连续两天摘下冠军。

Rathbun还真是开心啊!一来是因为这一场比赛回到她的故乡,骑乘她很熟悉的Indy Cycloplex场地,再者是因为这是她在本赛季的第一场UCI赛事,看来她确实是准备就绪要在星期六的比赛火力全开。来自当地玛丽安大学(Marian University)的一群小伙子在开赛後捷足先登,率先带出了七人领先小姐,但这群小伙子的经验还不够老道,不免在陡坡时失误,这也连带影响到跟在後方的Rathbun的排位。来到最後的终点终刺,在Rathbun所处的集团她冲得最快拿下第九名。Rathbun对这成绩非常满意,毕竟她今年到现在没参加几场比赛,而这一次的复出赛就可挤进前十名,看来明天的赛事更是大有可为。

「我的腿还不算太酸,倒是喘得要命,」Rathbun在赛後简短的说。「照这样来看,如果持续参赛我的体能很快就能东山再起!在一些带有技巧性的急弯,我都还能应对自如,这说明了我的路感还不错,看样子明天的比赛会更好。但也不得不承认,今天发生几个小失误让我损失惨重。才在两个多礼拜前的比赛吧!那时候我跟Emma Swartz(玛丽安大学)的差距还有3分多钟,而在这一场的差距仅20秒,这说明了我的进步挺明显的。

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Rathbun果然是话说的实在,在星期日的比赛就跃升了四个名次,来到总排第五名。这第二天的比赛对许多选手而言还真是个梦幻赛道啊!星期六的一场雨,让整个赛道变得泥泞不堪,因此让选手无法鱼贯般的形成集团,也让赛道的困难度大幅提升,但是对Rathbun而言,通常赛道越具技巧性,她的表现就更出色,果真在这个很有挑战性的赛道她骑得四平八稳,每一圈都做出更漂亮的成绩。

来到比赛的後段,Rathbun很有机会挤进前三名,但可惜她被赛道上的围篱带绊到,因而错失站上颁奖台的机会。虽然有这个小失误,但确实也让Rathbun肯定自我表现,看样子重返颠峰之路一点也没问题。

「这场比赛真是太棒了,」Rathbun说。「这两天的比赛都是同一批选手。很幸运的我没有摔车。比较可惜的是我绊到围篱带,不然成绩会更好,但老实说我已心满意足了!」

将场景移到一千多公里外的奥克拉荷马州,Raleigh Clement职业队的Driscoll以及Haidet在征战一条难度很高的赛道,据说这是许多CX选手口中的年度最佳赛道。来到星期六的赛事,虽然天空不作美下起了小雨,但基本上赛道还不算湿泞,选手个个骑得飞快。来到星期日的赛事就转好天,地表可是又乾又硬。

赛道上必须穿过很多段乾枯的河床,或是可以选择老树盘根丶岩石错综的路线。离开河床後,穿过一大片开阔的草地以及以松木装饰的森林,一整个就很有节庆的气氛。

「开赛後进入第一个弯道,我排在第七名的位置,但过了一圈後就退到第16名,」Haidet说道。「有几圈我都跑得不错,但接下来的速度就时快时慢,也使得排位不断的向後。老实说在这个阶段让我吃足苦头,一整个力不从心。」

对Driscoll而言,这个赛道对他来说挺有挑战性的,开赛没多久就排在第四位,最终也取得第四名,还真是有始有终啊!来到赛事的倒数两圈,Driscoll发动攻击想试试自己的身手,但可惜攻击的时间太早了没能造成威胁。来到终点前的最後弯道,选手们个个互不相让占满了整个赛道,这也让Driscoll丧失了最终进击的机会。

「我觉得今天的状况很好,」Driscoll说。「来到倒数第二圈,我尝试攻击拉开与後方选手的差距,但老实说我的判断错误,应该在最後一圈发动攻击会比较有赢面。毕竟跟这些强者相较,我的体力也没特别突出,要突围并拉出差距的机会并不大。赛事中的双侠猛将确实厉害,Tobin Ortenblad (Santa Cruz Factory Racing车队)丶Danny Summerhill (Maxxis-Shimano车队)在最後两个弯道骑得很猛。上一回我在公路越野赛的操控太激进了,结果是摔断了手臂。或许是因为记忆犹新吧!现在就骑得比较保守并改变骑乘战术,尤其我目前的体能还不错,还是稳扎稳打的好。

综观这个赛季,Haidet通常在两日赛中第一天的表现很普遍,而来到第二天就带来亮眼表现,好像是两位不同人的表现。而在这场双日赛也果真如此,这位19岁小将在经历第一天不如意的表现後,来到第二天又活过来似的拿下总排第八。他这种回马枪的战术也让他在U23组排名第一。

「今天我的感觉好多了,」Haidet说道。「在前面的一圈半我还可以咬住领先集团。在被领先集团甩开之前,我还觉得有机会保持在第二丶三名的排位。可惜好景不长,没多久我的速度就忽快忽慢了。被领先集团甩开後,我跟Cody Kaiser (LangeTwins/Specialized车队)并肩作战,保持一定速度以免被後方的追兵追上。赛事来到末段,在一个带有技巧性的弯道我发动攻击,顺利拉出与Kaiser的差距,并且这样的领先优势应该能撑完最後一圈半的赛事。

Driscoll在开赛时就全力卡位,在这场比赛确实是战术运用得宜;但可惜来到第三圈时因为机械故障而进入维修区,由於耽搁了一些时间因此费了一大把劲才又追上领先集团。好不容易追到领先集团,但也因为在追赶途中耗费了太多的体力,因此在终点冲刺时也就後继无力,最终以总排第五作收。

「这追赶的过程可是非常辛苦,因为他们用集团的优势高速驰骋,而我只能在後方独推,」Driscoll说道。「加上这是个平坦的赛道大伙儿拼得很猛,也因此在追赶的过程可说是耗掉我所有的体力。来到最後一圈,终於追到领先集团,但此时我已经力不从心没力再冲刺超前了。这个赛道虽然路幅很窄仅限一辆车通过,但大伙儿可是骑得飞快。」

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文章来源:Raleigh Clement Pro Cycling Team
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