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9 2月 2016

要快更要安全:公路车下坡大师就是你

在辛苦奋斗好一段长坡後,终於如愿以偿换来下坡飙速,但这等高速对某些人可不是享受,而是绷紧神经。并且,当你享受地心引力的牵引让肌群得到放松,可千万丝毫不能放松你的注意力啊!必须聚精会神的眼观四面丶耳听八方。以下我们分享几个公路车下坡技巧,不仅让你变快,也更安全,让你变成公路车下坡大师。

2015环伦巴底,Vincenzo Nibali (Astana)的杀弯技术让他被封为全球下坡最速人之一,Nibali使用FSA龙头丶把手丶座管。

顺畅度是关键

当你有了行云流水般的下坡技巧,速度自然会快。下坡过弯主要可分为两种节奏:「慢进快出」以及「快进慢出」,通常来说「慢进快出」不仅快,而且更安全。无论如何,在下坡时绝对要避免瞬间加速及急刹车。

压车吧!别去转龙头

忘掉传统的控车技巧,请记得在过弯时跟转动龙头是无关的,靠着压车才更好杀弯。在高速过弯时重心的摆放是很重要的,将重心放在把手内侧以及外侧脚,同时让自己的身体稍微浮动於爱车上方,屁股不再死贴在座垫上,在这样的情况你的骑姿会变得相对直挺一些。再来就是重头戏了-压车,掌握这帅气过弯的大绝招後,你必然体验到当肩膀压到哪里,就可以弯到哪里,并且控车感更加稳定。此外,让膝盖及手肘保持在微弯及柔软的状态,好让这份弹性去吸收来自路面的冲击。还有一点很重要, 要让身体重量与冲击力道脱钩,这样行进方向才不容帽受到干扰。

下把 下坡时最好的握姿

下坡时,你的身体会自然将身体重心往後移动,此时抓握下把来进入更佳的空力骑姿,如此也有助於保持前轮的贴地性。整体来说,这样的骑姿不仅更具空力优势,并且还能让双手全时扣握刹车把手,给予绝佳的安全稳定感。

看得远 才能眼观四面

抬起头将眼睛注视远方,例如在过弯时看的不是一公尺前的路况,而是更远处的出弯点,看得远更能掌握下一步的行进方向,如此不仅会提升控车的平衡,也让自己不觉得速度那麽快。在这样的情况下, 你会放松一些,这又能进一步提升平衡感丶路感丶以及控车感,光靠着眼观四面这一招,还真是一举数得啊!如果你身处集团中,视线更该放远一些,别去死盯着前方骑士的屁股,而是要看到前方五丶六位车身距离的视野。还有啊!千万别让你的前轮去叠在前方选手的後轮-要保持安全距离才有足够的反应时间。

道路使用规范

除非说这场比赛有完全的路权能封闭赛道,不然可千万别跨到对向车道。过弯时我们要尽可能加大过弯路线的弧度,以利於最高速顺畅过弯-也就是在过弯前往内线切,画过弯角内弯,然後再切到赛道外缘出弯加速;然而,要注意的是道路最两旁通常暗藏着危险。特别是水沟盖上时常覆满泥砂丶碎石;然而,道路中央也需要格外注意,这里除了反光片外,也还有碎石丶污油等杂物。行经这些路段要特别谨慎。

让身体放松

这值得我们再三强调:紧绷的肌肉非常不利於操控单车,当你的身体无法柔软的浮动於爱车上,而是与冰冷的零件搞冷战僵持不下,只会让你们的人车关系更加紧张。这就是恶性循环。如果说在过弯时早些刹车,可以让你更顺畅丶轻松的过弯,那就这麽做吧!整体来说你会变得更快。

练习「区段计时」

在MTB选手的训练课表中有一项下坡的「区段计时」-这项训练就是固定选择一段山路来反覆练习下坡。正所谓练习成就完美,透过持续的钻研下坡技巧,自然会探索出更快的速度丶更佳的压车角度,熟能生巧後信心自然大增。

向职业选手致敬

YouTube里面有着海量下坡影片,当然也收录了FSA赞助的下坡王者Vincenzo Nibali (Astana)的精彩杀弯影片。研究他们的身体姿势及过弯路线,并在安全的下坡环境下以较慢的速度试着模仿。此外,永远别去跨到对向车道!在职业车赛中可是有全封闭的管制赛道,但在小比赛或是练习时可是没有的…