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9 2 月 2016

要快更要安全:公路車下坡大師就是你

在辛苦奮鬥好一段長坡後,終於如願以償換來下坡飆速,但這等高速對某些人可不是享受,而是繃緊神經。並且,當你享受地心引力的牽引讓肌群得到放鬆,可千萬絲毫不能放鬆你的注意力啊!必須聚精會神的眼觀四面、耳聽八方。以下我們分享幾個公路車下坡技巧,不僅讓你變快,也更安全,讓你變成公路車下坡大師。

2015環倫巴底,Vincenzo Nibali (Astana)的殺彎技術讓他被封為全球下坡最速人之一,Nibali使用FSA龍頭、把手、座管。

順暢度是關鍵

當你有了行雲流水般的下坡技巧,速度自然會快。下坡過彎主要可分為兩種節奏:「慢進快出」以及「快進慢出」,通常來說「慢進快出」不僅快,而且更安全。無論如何,在下坡時絕對要避免瞬間加速及急剎車。

壓車吧!別去轉龍頭

忘掉傳統的控車技巧,請記得在過彎時跟轉動龍頭是無關的,靠著壓車才更好殺彎。在高速過彎時重心的擺放是很重要的,將重心放在把手內側以及外側腳,同時讓自己的身體稍微浮動於愛車上方,屁股不再死貼在座墊上,在這樣的情況你的騎姿會變得相對直挺一些。再來就是重頭戲了-壓車,掌握這帥氣過彎的大絕招後,你必然體驗到當肩膀壓到哪裡,就可以彎到哪裡,並且控車感更加穩定。此外,讓膝蓋及手肘保持在微彎及柔軟的狀態,好讓這份彈性去吸收來自路面的衝擊。還有一點很重要, 要讓身體重量與衝擊力道脫鉤,這樣行進方向才不容帽受到干擾。

下把 下坡時最好的握姿

下坡時,你的身體會自然將身體重心往後移動,此時抓握下把來進入更佳的空力騎姿,如此也有助於保持前輪的貼地性。整體來說,這樣的騎姿不僅更具空力優勢,並且還能讓雙手全時扣握剎車把手,給予絕佳的安全穩定感。

看得遠 才能眼觀四面

抬起頭將眼睛注視遠方,例如在過彎時看的不是一公尺前的路況,而是更遠處的出彎點,看得遠更能掌握下一步的行進方向,如此不僅會提升控車的平衡,也讓自己不覺得速度那麼快。在這樣的情況下, 你會放鬆一些,這又能進一步提升平衡感、路感、以及控車感,光靠著眼觀四面這一招,還真是一舉數得啊!如果你身處集團中,視線更該放遠一些,別去死盯著前方騎士的屁股,而是要看到前方五、六位車身距離的視野。還有啊!千萬別讓你的前輪去疊在前方選手的後輪-要保持安全距離才有足夠的反應時間。

道路使用規範

除非說這場比賽有完全的路權能封閉賽道,不然可千萬別跨到對向車道。過彎時我們要儘可能加大過彎路線的弧度,以利於最高速順暢過彎-也就是在過彎前往內線切,畫過彎角內彎,然後再切到賽道外緣出彎加速;然而,要注意的是道路最兩旁通常暗藏著危險。特別是水溝蓋上時常覆滿泥砂、碎石;然而,道路中央也需要格外注意,這裡除了反光片外,也還有碎石、污油等雜物。行經這些路段要特別謹慎。

讓身體放鬆

這值得我們再三強調:緊繃的肌肉非常不利於操控單車,當你的身體無法柔軟的浮動於愛車上,而是與冰冷的零件搞冷戰僵持不下,只會讓你們的人車關係更加緊張。這就是惡性循環。如果說在過彎時早些剎車,可以讓你更順暢、輕鬆的過彎,那就這麼做吧!整體來說你會變得更快。

練習「區段計時」

在MTB選手的訓練課表中有一項下坡的「區段計時」-這項訓練就是固定選擇一段山路來反覆練習下坡。正所謂練習成就完美,透過持續的鑽研下坡技巧,自然會探索出更快的速度、更佳的壓車角度,熟能生巧後信心自然大增。

向職業選手致敬

YouTube裡面有著海量下坡影片,當然也收錄了FSA贊助的下坡王者Vincenzo Nibali (Astana)的精彩殺彎影片。研究他們的身體姿勢及過彎路線,並在安全的下坡環境下以較慢的速度試著模仿。此外,永遠別去跨到對向車道!在職業車賽中可是有全封閉的管制賽道,但在小比賽或是練習時可是沒有的…