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25 8 月 2016

BRECK EPIC登山車賽-TAYLOR SHELDON競賽回憶錄

Break Epic 2016 – Taylor Sheldon

Taylor Sheldon是目前效力於Jelly Belly車隊的職業選手,受到FSA零件等廠商贊助,身為公路車選手的他,有時候也跑登山車比賽。下文讓我們來回顧他在8月14日至19日舉行的Breck Epic登山車賽中的競賽回憶錄。

上個禮拜我一整週都在跑Breck Epic登山車賽,這是一場登山車六日賽,也是我目前最喜歡的比賽。還有啊!這場比賽在科羅拉多舉行,恰好離我家非常的近。非常感謝以下廠商的贊助,包括Tokyo Joe’s餐廳、Scott自行車(包含安全帽及車鞋)、FSA零配件、Pearl Izumi車衣、Cliff Bar營養補給、Rocky Mounts攜車架等,有這些伙伴們的大力相助,讓我無後顧之憂的征戰比賽。作為公路車與登山車雙棲選手的我,在八月份由於頻繁參賽,例如8月1日至7日才剛跑完環猶他(Tour of Utah),估計在這個時間我的體能恢復的不錯了,加上這場比賽的地點又離家近,每天開車到各站的出發點只要一下子,所以我很喜歡參加這場比賽。

第一站:
起跑時跑得不錯,我在前半段的配速比較保守,打算採用後發先至的策略,大約來到賽程的中段,我抓到了兩位領先者Todd Wells以及Russell Finsterwald(他們兩位剛好是全美最強登山車選手)。來到下坡,畢竟作為公路車手的我,還是不在行於高難度的登山賽下坡,所以還是放慢速度小心為上。領先的我跟後方兩位選手,竟然在高速下坡的時候走錯路。結果是抄了捷徑,爬上一條名為Humbug Hill的瘋狂陡坡,在這段約12分鐘的爬坡,我的均速僅6.1 km/h,平均坡度更來到15%。是啊!光從數據來看就知道是條天堂路。別說用跑的,在這段路上可能用走的還比較快哩!雖然這段坡瘋狂的難,但也抄捷徑少騎了好幾公里。最終我們三人分別以一、二、三名通過終點,但主辦單位判罰我們偏離賽道,將我們三人的成績改列為四、五、六名。雖然對這個結果有些不滿意,但這樣的判罰還算公正。

第二站:
今天我的運氣不好。在比賽中接連破四、五次胎(都怪我技術不好);然後呢!還在高速林道上摔車、跌個狗吃屎。這一站真的快搞死我了,又累又酸痛,落後領先者2.5小時才回到終點。還真是一失足而成千古恨,在本站的成績結算後,我已喪失競逐總成績的資格。

第三站:
這一段起跑的也不錯,但或許是高估了自己的恢復能力,感覺上週在環猶他時所累積的疲勞,正一點一滴的蔓延全身。此外,由於上一站摔車擔心傷到筋骨,所以今天還是騎的保守一些。整體而言,我還是騎的很賣力,最終以第八名通過終點。

第四站:
感覺跟昨天差不多,疲累的身體告訴著我要放慢度、保守為上。好吧!就聆聽身體的聲音,輕鬆應戰,最終我拿下第12名。

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  • taylor sheldon breck epic4agosto25_1

第五站:
這一站就像是個人計時賽,雖然說是集體出發,但各跑各的,這種自我掌控的競賽節奏比較適合我。在賽程前半段的長爬坡,我陸續超過前方的選手;來到海拔超過3600公尺,很多選手下來牽車,這時候我發動攻勢,接連超過幾位選手,最終以第五名回到終點。

第六站:
這最後一站是我最喜歡的賽道之一,今年在賽道上也有些改變,取消了賽程前段的柏油路爬坡,但整體來說這個賽道還是挺適合我的。這一站也是採取個別出發,因此我可以完全的掌控配速,打算採取後來居上的戰術。由於我不專長於下坡,因此在第一段長下坡後稍微落後,得在接下來的爬坡得火力全開,才能抓回前方的領先者。在最後一段的長爬坡,選手們集結成團共同爬山,但可惜今天我的狀況不好。雙腿就像沒充飽電,或是是因為連日來的比賽讓身體耗盡電力,最終只拿下第十名。通過終點線後,不管成績如何,總是很開心能再次征服極限。

我很開心能與全美頂尖的登山車選手切磋車技,跑完這場比賽有助於我的操控能力。當然啦!對於專長於公路車競賽的我,在操控及下坡技巧都還有大幅的改進空間。Breck Epic可說是一場非常棒的登山車賽。至於我的下一場比賽則回歸公路車,是9月1日至5日於加拿大舉行的Tour of Alberta;接著再回到美國.柯羅拉多,在本賽季結束前再參加幾場長距離登山車賽。

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