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25 8月 2016

BRECK EPIC登山车赛-TAYLOR SHELDON竞赛回忆录

Break Epic 2016 – Taylor Sheldon

Taylor Sheldon是目前效力於Jelly Belly车队的职业选手,受到FSA零件等厂商赞助,身为公路车选手的他,有时候也跑登山车比赛。下文让我们来回顾他在8月14日至19日举行的Breck Epic登山车赛中的竞赛回忆录。

上个礼拜我一整周都在跑Breck Epic登山车赛,这是一场登山车六日赛,也是我目前最喜欢的比赛。还有啊!这场比赛在科罗拉多举行,恰好离我家非常的近。非常感谢以下厂商的赞助,包括Tokyo Joe’s餐厅丶Scott自行车(包含安全帽及车鞋)丶FSA零配件丶Pearl Izumi车衣丶Cliff Bar营养补给丶Rocky Mounts携车架等,有这些伙伴们的大力相助,让我无後顾之忧的征战比赛。作为公路车与登山车双栖选手的我,在八月份由於频繁参赛,例如8月1日至7日才刚跑完环犹他(Tour of Utah),估计在这个时间我的体能恢复的不错了,加上这场比赛的地点又离家近,每天开车到各站的出发点只要一下子,所以我很喜欢参加这场比赛。

第一站:
起跑时跑得不错,我在前半段的配速比较保守,打算采用後发先至的策略,大约来到赛程的中段,我抓到了两位领先者Todd Wells以及Russell Finsterwald(他们两位刚好是全美最强登山车选手)。来到下坡,毕竟作为公路车手的我,还是不在行於高难度的登山赛下坡,所以还是放慢速度小心为上。领先的我跟後方两位选手,竟然在高速下坡的时候走错路。结果是抄了捷径,爬上一条名为Humbug Hill的疯狂陡坡,在这段约12分钟的爬坡,我的均速仅6.1 km/h,平均坡度更来到15%。是啊!光从数据来看就知道是条天堂路。别说用跑的,在这段路上可能用走的还比较快哩!虽然这段坡疯狂的难,但也抄捷径少骑了好几公里。最终我们三人分别以一丶二丶三名通过终点,但主办单位判罚我们偏离赛道,将我们三人的成绩改列为四丶五丶六名。虽然对这个结果有些不满意,但这样的判罚还算公正。

第二站:
今天我的运气不好。在比赛中接连破四丶五次胎(都怪我技术不好);然後呢!还在高速林道上摔车丶跌个狗吃屎。这一站真的快搞死我了,又累又酸痛,落後领先者2.5小时才回到终点。还真是一失足而成千古恨,在本站的成绩结算後,我已丧失竞逐总成绩的资格。

第三站:
这一段起跑的也不错,但或许是高估了自己的恢复能力,感觉上周在环犹他时所累积的疲劳,正一点一滴的蔓延全身。此外,由於上一站摔车担心伤到筋骨,所以今天还是骑的保守一些。整体而言,我还是骑的很卖力,最终以第八名通过终点。

第四站:
感觉跟昨天差不多,疲累的身体告诉着我要放慢度丶保守为上。好吧!就聆听身体的声音,轻松应战,最终我拿下第12名。

  • taylor sheldon breck epicagosto25_1
  • taylor sheldon breck epic3agosto25_1
  • taylor sheldon breck epic4agosto25_1

第五站:
这一站就像是个人计时赛,虽然说是集体出发,但各跑各的,这种自我掌控的竞赛节奏比较适合我。在赛程前半段的长爬坡,我陆续超过前方的选手;来到海拔超过3600公尺,很多选手下来牵车,这时候我发动攻势,接连超过几位选手,最终以第五名回到终点。

第六站:
这最後一站是我最喜欢的赛道之一,今年在赛道上也有些改变,取消了赛程前段的柏油路爬坡,但整体来说这个赛道还是挺适合我的。这一站也是采取个别出发,因此我可以完全的掌控配速,打算采取後来居上的战术。由於我不专长於下坡,因此在第一段长下坡後稍微落後,得在接下来的爬坡得火力全开,才能抓回前方的领先者。在最後一段的长爬坡,选手们集结成团共同爬山,但可惜今天我的状况不好。双腿就像没充饱电,或是是因为连日来的比赛让身体耗尽电力,最终只拿下第十名。通过终点线後,不管成绩如何,总是很开心能再次征服极限。

我很开心能与全美顶尖的登山车选手切磋车技,跑完这场比赛有助於我的操控能力。当然啦!对於专长於公路车竞赛的我,在操控及下坡技巧都还有大幅的改进空间。Breck Epic可说是一场非常棒的登山车赛。至於我的下一场比赛则回归公路车,是9月1日至5日於加拿大举行的Tour of Alberta;接着再回到美国.柯罗拉多,在本赛季结束前再参加几场长距离登山车赛。

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