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27 8月 2018

这是齿盘的未来-SL-K MODULAR BB386EVO 46/30

2000年可说是齿盘的革命元年,FSA率先导入市场的50/34压缩盘,不仅为选手带来优秀成绩,更成为业界全新标准丶袭卷全球。来到2017年,FSA更进一步想藉由48/32丶46/30等更小齿比的称为超压缩盘的全新力作,藉以替代传统三片齿盘的齿比重覆性。回顾Super Compact超压缩盘的设计源由,一开始是专为砂砾车 (Gravel)以及探险骑乘 (Adventure)而生;但随着Super Compact持续在欧美的流行,逐渐将此风气带到一般的公路骑乘。这款Super Compact齿盘拥有超轻的齿轮比,好处是当你遇到一些看似难如登天的超级陡坡,就能透过超级轻齿来攻克群山。 像是SL-K Modular Supercompact BB386EVO就提供46/30的超轻齿比,就能作为你挑战20%陡坡的器材後盾,但我们也必须说,要攻克超级陡坡无论如何都会很累的。但至少Super Compact在你最需要齿比的时候,可以助你一臂之力,永远留给你救命的爬坡齿。 事实上,Super Compact超压缩盘带来的好处不只是可提供超轻齿比,还能透过藉由让链条保持在较为直线的情况,进而提升传动效率以及耐用性。再加上,由於使用Super Compact会缩小齿片,因此可进一步轻量化,还能够略为提升齿盘的整体刚性。