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1 9月 2015

人车一体的境界:打造适合您的公路车座舱

当您选择了合适的车架尺寸,并不就此代表您的爱车完全符合您的体形。还有一些小地方值得您注意,以便将您的速度机器调整到最适合您的骑姿。但是合适的座舱可带来什麽好处呢?

-避免受伤
-骑得更快更远
-更舒适更享受的骑乘乐趣

以下的五个步骤让您轻松设定单车座舱

1. 调整您的座舱长度(Reach)

 

座舱长度,指的是从座垫到车把手的距离,将决定您的骑乘姿势。理想情况下,您的脊椎应该向前倾斜约45 度,让您的肘部稍弯曲就可舒适地握到把手的每一部分。一般而言,女性的单车普遍有座舱设定过长的问题,这是因为女性的躯干往往比男性相对较短。

您可透过更换较长或较短的龙头来调整座舱长度。例如,以超轻碳纤维/铝合金复材打造的OS-99 CSI ,或是铝合金材质的SL-K (如下图)提供+/- 6º的角度,长度部分则从70mm~140mm,每一公分为一尺寸,让骑士可大幅度的调整。

2. 调整车把角度

 

老派的车把角度设定-下把与地面保持平行,但如此的设定会让您的手部支撑太多的身体重量。旋转把手来微调车把角度,在抓握刹变把後,您的手腕与手掌应呈现一直线,大拇指也能保持在服贴刹变把或下把的位置,微调到让您感到舒适的抓握角度。车把的高度调整也是关键。对於想追求PRO竞赛风格的您,会希望把手位置低於座垫,呈现出战斗精神;但如果您非竞赛族群,车把的高度略高於座垫也无妨。决定性的因素?舒适性。

碳纤维车把具备吸震的作用,可提升长途骑乘时的舒适性,降低手部的疲劳感;另一方面,也可选择较短的Drop (下把与平把之间的落差)来提升舒适性,例如 K-Force Compact的Drop仅125mm就是很好的选择。

身为竞赛选手的您,亦无须忍受痛苦-K-Force New Ergo bar人体工学把的Drop为150mm,有着大半径的弯把曲线,辅以翼形化的上把设计,可降低骑乘时的疲劳感

  • HB RK 195NS RED1 (1)

FSA's K-Force New Ergo新人体工学把,由单向碳纤维制成,下把的落差高度(Drop)比起小弯把形(Compact)来得大。

3. 调整您的座垫高度座高是至关重要的。当您完全将踏板踩到最底部时,膝盖应该有轻微的弯曲。要调整到适当的座高有一个简易的方法,将您的後脚跟踩到踏板,腿部呈完全伸展的状态即可。而如果在骑乘中您的臀部会晃动,那代表您的座高太高了。
当曲柄与地面保持水平时,您的前脚膝盖位置应该与踏板轴心保持一直线。您可使用铅垂线或雷射笔来协助。然而,这并非不可打破的准则,您可透过调整座垫的前後位置来改变手部的支撑重量。保有轻微的压力,但也不是完全的没压力。
最後,合适的座垫角度并不会对您的骨盆施加明显的压力。避免将座垫的角度调整的过於前倾,向前倾的骑姿将导致您的手腕承受太大的身体重量。一支合适的座管如轻量化的SL-K,不仅提供可靠的骑乘性能,亦具备精准微调的机制,以碳纤维打造的本体更可吸收来自路面的微震,降低长途骑乘时的疲劳感。

4. 调整您的踏板和鞋底板双脚的压力热点会让足部的血液循环变差,而不当的鞋底板角度将导致膝盖及腿部受伤。这些都是不好的!当车鞋卡进踏板,脚部的拇指球应在卡鞋底板中心点的正下方,或是调整到略微前方的位置。如果您在骑乘後发现阿基里斯腱有拉伤的情况,应将鞋底板位置略微向後调整。而如果您的足弓在痛,则将鞋底板位置略微向前调整。
当您转动踏板时仔细向下看,您的膝盖应该要完全遮住您的脚。可透过鞋底板向左侧或右侧的调整,让膝盖到脚呈现一直线,以发挥最有效率的踩踏。您的鞋底板位置也应该模拟您的双脚-自然的内八或外八,但要记得的是双脚的设定不一定会是一样的。

5. 检查您的车架

历经上述的四个步骤後,如果您依旧得不到合适的座舱调整,您可能需要重新考虑车架大小。很可能车架上管长度是错的。以下提供简易的车架尺寸/身高对照表:

-骑士身高160cm-169cm适合车架 52 ~ 53cm

-骑士身高171cm-181cm适合车架54 ~ 56cm

-骑士身高183cm-193cm适合车架56 ~ 58cm

结合这五个小秘诀,应该可获得适合您的单车座舱,让您骑得更快丶更远丶更舒适,并且避免运动伤害。助您快乐骑车的每一天。