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19 7月 2018

Vision专栏 - 正确胎压小教室

有很多骑士都迷恋着高胎压,无论是管胎还是Clincher,或甚至是MTB骑士,都习惯将胎压打至最高建议值,也就是将近爆表的程度。就好比说,对於管胎使用者都习惯将胎压打到180psi最高建议值,虽然说车胎不会爆炸,但问题是过高的胎压反而有损於轮组的骑乘性能。简单说,过高的胎压会造成过於巅簸的骑感,而胎压不足则会则成容易发生蛇咬或是重拖的骑乘。 适当的胎压,可让你的车胎帮你吸收道路上的碎震,但当然像是来自人形孔盖等的巨烈撞击依旧是无法克服。目前已有许多研究指出,过高的胎压会导致太颠丶不舒适的骑感。此外,太高的胎压会牺牲掉车胎的顺应性,因此降低轮胎的抓地力。胎压过高的问题其实是很普遍的,即便是职业车手也会犯这样的问题。 问题是,要如何打至适当胎压,事实上是决定於道路品质丶骑士体重丶车胎款式等,例如胎宽较宽的适当胎压会比起窄胎来得低。为此,较宽的车胎在面对障碍物时,发生的胎体变形量会较小。 另外,骑士的体重也会影响到胎压的高低及骑乘性能,要确保胎压能确实能支撑骑士及自行车的重量。 至於骑士的体感也非常重要,例如在骑乘石板路等恶路情况,胎压就可以稍微降低一些;还有在雨天骑乘时,较低的工作胎压也可以发挥较好的抓地力。