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7 3月 2017

大小很有关系-谈MTB轮径选择

目前MTB的轮径规格呈现三雄争霸,各有各的优缺点。但一直以来,26吋的轮径规格被视为MTB的标准规格,无论是通勤车丶攀岩车丶MTB等,或甚至是市场导向(特别是亚洲市场),针对平均身高或是体型相对袖珍的亚洲人,选用小号的车架配上26吋轮组确实是主流。

近几年来各车厂前扑後继针对MTB车款端出不同的轮径规格,从激进放大的29吋到中庸全能的27.5吋,光是一个轮径规格的改变,就会造就完全不同的骑乘感受,也会连带影响到其他零件的设计。

各种轮径规格的美丽与哀愁:

26吋
+ 比起29吋大轮径在轻量化及刚性上有较好的表现
+ 操控性较佳
+ 主流规格,可选的轮组款式最多
- 滚动惯性较差,在通过崎岖不平的路段速度很容易下降
- 稳定性较差

27.5吋
+ 滚动惯性相对26吋来得好,但比起29吋来得轻量并且骑感较轻快
+ 轮胎的接地面积较大,抓地力较好
+ 操控性可媲美26吋轮径,但稳定性更佳
- 中规中矩,全能之作

29吋
+ 转动惯性优秀-面对颠簸恶路较容易维持高速

+ 稳定性最佳
+ 大轮胎提供无可比拟的抓地力
- 比起26吋轮组相对较重丶刚性较差
- 车架几何角度需要重新设计
- 安装於小号车架或是长行程的避震前叉相对捉襟见肘

在三种轮径各有优缺点的三雄鼎立下,一时间优胜劣败谁也说不清楚(即便是专业技师也很难说明白);但确定的是,29吋曾经声势高涨叱咤风云,但风光还没站稳几年,风采又被新面孔的27.5吋给抢走了。可以确定的是,在高阶MTB车款中26吋已经变成旧规,不再是以往的主流标配。这也让原先轮组规格的三雄鼎立,在少了一个竞争者下,变成双强对决的局面。

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这三种轮径规格代表什麽意思?
早在27.5吋轮径规格登场前,其实就存在着650b这种规格了,问题是这两种轮径在实际数据上并不那麽名符其实,总是存在着一些误差。或许在某种程度上也解释得过去。但老实说,另外两种轮径也有着这样的问题。
650b(以及700c)的轮径规格,是指轮框在安装轮胎丶充气後,测量轮胎的外径为700mm,但基本上要一丝不毫的达到700mm,你的轮胎高度要确实是66mm/78mm才能达成,不然在测量时都会存在一些误差。
补充说明的是,用来测量轮胎尺寸的专业术语-胎唇座直径(Beat Seat Diameter, BSD)。这是一个长久以来惯用的法国轮胎规格,用来作为业界的标准规范,可作为在改装较大或较小的轮胎时作为依据。但对於一般车友可能用不太到…事实上,以29吋轮组所测量的胎唇座直径为622mm,27.5吋为584mm,26吋为559mm。这三种轮径规格分别是24.5吋丶23吋丶22吋!所以啊!别被这些专业术语的字面数据给牵着走,实际上并非真实的测量尺寸,就把他们当作是识别代号吧!

中规中矩,全能之道-K-Force Light 27.5吋MTB轮组是林道越野的热门选择。

让29吋变成大脚猛兽

轮框的尺寸越大,所需的结构刚性也要越高,也因此在同级之下29吋轮会比起26吋轮容易发生形变,整体刚性也略差丶骑感松软。幸好,可以透过以下两种方式来强化刚性轮组,第一种是强化框体结构,但这也势必会增加轮框的重量。另一种则是加长轴心并且加大花鼓耳(幅条与花鼓的交合处),这样也可以提升刚性。轮组轴心加大的概念,就像你在站立时加宽双脚的步距可以提升稳定性,降低骑乘时的松软感,这在抽车时感觉特别明显。

但是,车架及前叉规格决定了轮轴的宽度。在过去,MTB的前轮轴宽度为100mm丶後轮轴宽度为135mm是最主流的规格,後来一度出现142mm的後轮轴规格,但由於需要进行全面的车架升级,因此在26吋轮尚未衰退前就已销声逆匿迹了。再者一个新的规格进化是导入贯通轴(12/15/20mm),这种轴心加粗的设计确实可提升骑乘刚性以及安全性。虽然上述五花八门的规格令人昏头转向,但基本上一组好的轮组可藉由使用不同垫片来相容於各种规格。
随着林道越野的玩法越来越重口味,在需要强化刚性之下,轮轴加宽是未来趋势,例如148mm/110mm规格的市占率持续增加,之所以一时间无法快速普及,是因为这种规格需要搭配专属的车架及前叉。另一方面,对於骑乘强度最要求的下坡车骑士,後轮轴宽度更来到150mm或甚至是更大,当然这样超大的後轮宽也会造成问题,在踩踏时很容易干扰到脚踝发生打脚的问题。
另外,加宽的框体可以带来提升刚性的优势,但代价是增加重量。幸好这可以藉由碳纤复材来解决,可达到轻量化以及强化刚性的两全其美。另外,藉由框体的加宽也可以提升轮胎的支撑性以及框体强度,在应付高强度骑乘时的激烈杀弯会更加游刃有馀。过去几年,框体宽度始终维持在17mm或是19mm,但这种规格要安装2.35吋车胎容易有翻倾的可能。

公路越野车-会是面面俱到的规格吗?


公路车几十年来的轮轴规格都是维持前轮100mm丶後轮130mm,但是自从碟煞导入公路车系後,後轮轴的长度增加到135mm,这对於率先接受规格的公路越野车骑士是好消息,这是进可攻丶退可守的选择,他们可根据地型来换装MTB的29吋轮组。

公路越野车可以通吃两种规格实在令人羡慕,那麽作为MTB骑士你到底要选择27.5吋还是29吋轮径呢?事实上,自行车器材无论是在规格及技术上都会持续进化,一时之间要选边站也是强人所难,但就我们的骑乘经验与研究,如果你的骑法较积极,过程会不断的加速及攻击,那麽27.5吋会是理想的选择。