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5 9月 2017

MTB林道爬坡技巧教学

又累又辛苦,这句话是公路车爬坡的缩影;但比起公路车爬坡还更困难的,是MTB林道爬坡。想像一下,在山道烂路上爬坡,你不仅要拥有扎实体能,还要考量到抓地力丶瞬间坡度变化丶中途障碍物等,想到这些关卡不免令人头痛。没关系,对於想驾驭MTB林道爬坡技巧的你,透过以下妙招分析,相信经过一定时间的操练你也可以变成山路达人。

爬坡前提早变速

即便是最顶级丶最先进的MTB变速系统,我们都不建议在重脚踩踏的同时进行变速;如果你执意在进入爬坡後才变速,很有可能发生在进入陡坡时无法顺利切换到适合的档位。而在骑车要保持眼观四面丶耳听八方,看到前方有爬坡,就必须在进入坡段前切到适当档位。

身体重心压低

虽然采用站姿爬坡可提升杠杆效应,产生较大的瞬间输出;但问题是这样的骑姿会导致重心後倾,因而降低轮胎的抓地力而浪费前进动能。为此,你必须更奋力的踩踏输出,使得体能的消耗也更大。

相反的,在爬坡时尽量让重心前倾,将臀部坐在座垫前端,并压低手肘及胸部的位置。上述前倾的骑乘姿势有利於车身重量的转移。另外,对於树根错综盘缠丶乱石遍布的钻刁路线,可将臀部悬浮於座垫上方;但切记,不要采用站姿骑乘,或尽量避免。

采用高回转踩踏策略​​​​​​​

虽然较低的回转速(RPM)也是一种不错的踩踏策略,但如此容易增加肌肉及膝关节的运动伤害;还有,低回转也比较容易累积运动疲劳。

采用高回转踩踏策略(齿比负荷较小)虽然会增加心肺功能的负担,但对於肌肉的负荷较小,有利於长时间骑乘较不易累积运动疲劳。

回转,不是硬踩​​​​​​​

骑乘时碰到障碍物,有许多骑士会增加踩踏输出来加速跨越;问题是,这样的猛力踩踏加速很容易因为失去抓地力而踩空。想像一下,双腿在踏板上持续顺畅画圆,在踏板上施给均匀力量,如此可以提升轮胎抓地力以及骑乘稳定性,并且可以减缓运动疲劳的累积。

胎压该打多少?​​​​​​​

高胎压的轮胎跑在铺装平实的地表(例如柏油路)会有非常顺畅的骑感;但在林道骑乘的恶劣路况就可能因为失去抓地力而变慢。还有,当轮胎骑乘在岩石障碍物上会产生压缩形变,而此时过高的胎压就不利资骑乘,会因为无法吸收路面冲击而发生弹跳,因而浪费踩踏动能。

较低的胎压可以提升轮胎的抓地力,增加在砂石恶路骑乘的顺畅度。另外,对於爱好林道骑乘的你,可升级无内胎系统轮组,不仅允许较低的工作胎压,亦拥有非常好的防爆效能。(http://shop.fullspeedahead.com/en/type/wheelsets-spares/afterburner-wider-wheelset-3988)

调整适当配速​​​​​​​

熟悉上述MTB爬坡技巧,相信你的爬坡速度已进入全新境界。爬坡要爬好,除了掌握骑乘技巧,保持适当配速也非常重要,例如在进入爬坡前稍微放慢配速,而在进入爬坡时适度增加强度,透过反履训练可提升对於山道的掌握。相反的,在骑乘自己不熟悉的山路时,必须保守一些去掌握爬坡的节奏。而关於骑乘节奏,最妥当的方式还是保持高回转以及顺畅的踩踏节奏,如此可保留宝贵体力,留待关键时刻全速猛攻。

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