X
 

5 9 月 2017

MTB林道爬坡技巧教學

又累又辛苦,這句話是公路車爬坡的縮影;但比起公路車爬坡還更困難的,是MTB林道爬坡。想像一下,在山道爛路上爬坡,你不僅要擁有扎實體能,還要考量到抓地力、瞬間坡度變化、中途障礙物等,想到這些關卡不免令人頭痛。沒關係,對於想駕馭MTB林道爬坡技巧的你,透過以下妙招分析,相信經過一定時間的操練你也可以變成山路達人。

爬坡前提早變速

即便是最頂級、最先進的MTB變速系統,我們都不建議在重腳踩踏的同時進行變速;如果你執意在進入爬坡後才變速,很有可能發生在進入陡坡時無法順利切換到適合的檔位。而在騎車要保持眼觀四面、耳聽八方,看到前方有爬坡,就必須在進入坡段前切到適當檔位。

身體重心壓低​​​​​​​

雖然採用站姿爬坡可提升槓桿效應,產生較大的瞬間輸出;但問題是這樣的騎姿會導致重心後傾,因而降低輪胎的抓地力而浪費前進動能。為此,你必須更奮力的踩踏輸出,使得體能的消耗也更大。

相反的,在爬坡時盡量讓重心前傾,將臀部坐在座墊前端,並壓低手肘及胸部的位置。上述前傾的騎乘姿勢有利於車身重量的轉移。另外,對於樹根錯綜盤纏、亂石遍布的鑽刁路線,可將臀部懸浮於座墊上方;但切記,不要採用站姿騎乘,或盡量避免。

採用高迴轉踩踏策略​​​​​​​

雖然較低的迴轉速(RPM)也是一種不錯的踩踏策略,但如此容易增加肌肉及膝關節的運動傷害;還有,低迴轉也比較容易累積運動疲勞。

採用高迴轉踩踏策略(齒比負荷較小)雖然會增加心肺功能的負擔,但對於肌肉的負荷較小,有利於長時間騎乘較不易累積運動疲勞。

迴轉,不是硬踩​​​​​​​

騎乘時碰到障礙物,有許多騎士會增加踩踏輸出來加速跨越;問題是,這樣的猛力踩踏加速很容易因為失去抓地力而踩空。想像一下,雙腿在踏板上持續順暢畫圓,在踏板上施給均勻力量,如此可以提升輪胎抓地力以及騎乘穩定性,並且可以減緩運動疲勞的累積。

胎壓該打多少?​​​​​​​

高胎壓的輪胎跑在鋪裝平實的地表(例如柏油路)會有非常順暢的騎感;但在林道騎乘的惡劣路況就可能因為失去抓地力而變慢。還有,當輪胎騎乘在岩石障礙物上會產生壓縮形變,而此時過高的胎壓就不利資騎乘,會因為無法吸收路面衝擊而發生彈跳,因而浪費踩踏動能。

較低的胎壓可以提升輪胎的抓地力,增加在砂石惡路騎乘的順暢度。另外,對於愛好林道騎乘的你,可升級無內胎系統輪組,不僅允許較低的工作胎壓,亦擁有非常好的防爆效能。(http://shop.fullspeedahead.com/en/type/wheelsets-spares/afterburner-wider-wheelset-3988)

調整適當配速​​​​​​​

熟悉上述MTB爬坡技巧,相信你的爬坡速度已進入全新境界。爬坡要爬好,除了掌握騎乘技巧,保持適當配速也非常重要,例如在進入爬坡前稍微放慢配速,而在進入爬坡時適度增加強度,透過反履訓練可提升對於山道的掌握。相反的,在騎乘自己不熟悉的山路時,必須保守一些去掌握爬坡的節奏。而關於騎乘節奏,最妥當的方式還是保持高迴轉以及順暢的踩踏節奏,如此可保留寶貴體力,留待關鍵時刻全速猛攻。

  • hill position_0
  • imagesNL1B0S4D