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19 1 月 2017

這是齒盤的未來-Super Compact超壓縮齒盤

繼50/34壓縮盤後,現今市場上刮起一陣風潮,由幾個自行車品牌相繼推出的48/32甚至是46/30齒盤,這種比起壓縮盤齒比更輕的齒盤我們稱為「超壓縮齒盤」,而身為齒盤專家的FSA當然也是搶先推出。美國BikeRadar網站,近期做了一篇關於齒盤未來論的報導,以下我們擷取菁華片段讓讀者快速掌握,完整精彩內文請點此閱讀

「像是50/34t這類壓縮齒盤之所以形成風潮,在於法國超長距離騎士的需求;而直到近年才普及於全民,幾乎所有車廠都將壓縮盤列為標配

2016台北展,FSA亮相一系列齒比更壓縮的齒盤,齒數從48/32t、46/36t,甚至是46/30t,這種超壓縮齒盤是專為挑戰騎行(Adventure)而生。

由於砂石車(Gravel Bike)的騎乘需求,於是我們發想48/32t這類超壓縮齒盤,」FSA歐洲總經理Maurizio Bellin說道。「從我們OEM供應廠商得到的第一手反饋,許多客戶都直接標配長腿後變以及30t飛輪,為了滿足廣大騎士的需求,我們發想了要打造超壓縮齒盤…」

Bellin補充道:「使用者升級超壓縮齒盤並不需要一併更換前變等零件,因為以50/34t以及48/32t為例,大盤與小盤的齒數差都是16t。然而,他也補充道FSA也必須重新設計頂級碳纖維齒盤,來對應32t較小的BCD (孔位圓徑,Bolt Circle Diameter)。而至於FSA的鋁合金齒盤系列例如Gossamer以及Omega已經使用採用ABC全新專利的非對稱齒爪技術(Asymmetrical Bolt Circle),也因此不需要任何改變就能對應32t齒盤。」

文章來源:Jamie Beach (Bikeradar.com)