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27 8 月 2018

這是齒盤的未來-SL-K MODULAR BB386EVO 46/30

2000年可說是齒盤的革命元年,FSA率先導入市場的50/34壓縮盤,不僅為選手帶來優秀成績,更成為業界全新標準、襲捲全球。來到2017年,FSA更進一步想藉由48/32、46/30等更小齒比的稱為超壓縮盤的全新力作,藉以替代傳統三片齒盤的齒比重覆性。回顧Super Compact超壓縮盤的設計源由,一開始是專為砂礫車 (Gravel)以及探險騎乘 (Adventure)而生;但隨著Super Compact持續在歐美的流行,逐漸將此風氣帶到一般的公路騎乘。這款Super Compact齒盤擁有超輕的齒輪比,好處是當你遇到一些看似難如登天的超級陡坡,就能透過超級輕齒來攻克群山。 像是SL-K Modular Supercompact BB386EVO就提供46/30的超輕齒比,就能作為你挑戰20%陡坡的器材後盾,但我們也必須說,要攻克超級陡坡無論如何都會很累的。但至少Super Compact在你最需要齒比的時候,可以助你一臂之力,永遠留給你救命的爬坡齒。 事實上,Super Compact超壓縮盤帶來的好處不只是可提供超輕齒比,還能透過藉由讓鏈條保持在較為直線的情況,進而提升傳動效率以及耐用性。再加上,由於使用Super Compact會縮小齒片,因此可進一步輕量化,還能夠略為提升齒盤的整體剛性。