X
 

27 10 月 2015

騎出你個人最佳山徑紀錄

單軌山徑(SingleTrack)是一種越來越受歡迎的MTB騎乘-馳騁於蜿蜒小徑予人探險的感覺,又快又好玩。但是,山徑要騎快,不僅要具備一定的體能。更重要的是有些不外傳的祕密,聽起來有違直覺,但確實能助你創下個人紀錄。

學會不踩踏板

在通過岩石、樹根、彎道等障礙物,你必須停腳踩踏,靠著累積的動能慣性通過。借力使力-在通過障礙物後將踏板順勢向前向下踩-可帶來瞬間強大的加速力。這項訣竅的關鍵在於加速的時間點。勤練吧!當你掌握到加速點,這股奔騰感讓你如黑馬般向前衝。

降低座高

你將因此損失踩踏效率,卻可得到充足的空間讓臀部自由移動,並且降低身體重心。這兩項特點是操控的關鍵,尤其是在崎嶇不平的路況,更是拉高速度的優勢。

壓車不壓身

騎乘公路車時,在入彎時你會壓身不壓車,儘可能讓身體傾斜,好讓車胎與地面呈現垂直的角度,但是MTB山徑騎乘恰好相反。MTB過彎則是壓車不壓身,意思就是在入彎時,讓車子傾斜到用胎壁去與地面接觸,但身體則是儘可能保持直立的角度。以此方式,讓車子隨著彎道滑行傾斜(這樣比較容易減速)。但如果是用公路車的入彎法,你的體重會落在車子的內側-這樣很難停下來。

  • roost (1)
  • A70W8961 1024x682

使用較重的輪胎

輕量、薄皮具帶有淺溝紋的車胎,在騎爬坡或是平整路段的速度較快,但這種胎要跑極端路況就吃力了。強壯、較重的胎體提供了一定的防爆性,並且允許車胎使用較低的工作胎壓,提升抓地力以及減少車胎變形。胎紋較深厚的巧克力車胎,雖然說跑平整路面時的速度較慢,但是在林道越野時可提供更強大的抓地力-意謂著確實能夠跑更快。

有意優化MTB的越野性能,FSA提供一系列的輪組選擇,針對各式林道路段而生,可選擇27.5吋或是29吋。

站起來

這違反了空氣力學,但我們更在乎的是操控性。以站姿騎車讓踏板保持水平,將臀部位置後移並下降一些,讓膝蓋及手肘保持輕鬆的微笑曲線。如果適當的調低座高會帶來更大的好處,進一步讓你的身體重心降低。

看得遠騎得快

騎士大多很本能的將視線落在前輪的位置,但千萬別這麼做!儘可能將視線望向遠方,給自己更充裕的反應時間-好讓你有更多的時間計畫下一步,並預想如何攻克前方的障礙物。另外,你也會發現看遠一些有助於平衡。

避免重蹈覆轍

讓自己去探索一條未曾騎過的路徑,而不是去騎已經被其他騎士壓出一條明顯的軌跡-就是別去重蹈覆轍的概念。對你而言,很可能跑高難度路況比起騎高速、平整的路段更困難。例如,一位操控能力不足的騎士,在面對岩石可能會繞路而過;但對於老練的騎士,會選擇正面迎戰讓下一個出彎更容易。接著每位騎士都會繼續走他們習慣的路。林道上坑坑巴巴,樹根盤綜,有些人選擇正面迎戰,有的人則繞路遠行。要快,去尋找一條較直線的高速路徑,這條路或許不容易走,但容易出,結果是做出更漂亮的成績。