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1 3 月 2016

擋泥板:為你擋泥遮雨的好物 你該裝嗎?

擋泥板又稱泥除,常見於城市車或是淑女車,但因為其外形與優雅的公路車有違和感,加上會增加額外的重量,也因此很少公路車騎士願意裝上它。但擋泥板存在這麼久加上不斷的推陳出新,這親民售價的好物肯定有它不可取代的優勢,最明顯的是在雨天騎乘時讓你保持舒服乾爽,想像一下當別人在雨天時受苦受難,裝上擋泥板的你肯定會騎得愉快一些。

那到底安裝擋泥板可為你帶來什麼好處呢?

•  在雨天騎乘時保持雙腳的乾爽及舒適性
•  減少泥濘飛濺上身的情況,雨天騎乘後,車衣及車褲不再有惱人難以刷洗的髒污
•  讓你成為團騎時的好咖,至少不會把雨水、泥砂噴得別人滿臉都是

•  減少雨水、泥砂入侵零件,特別像是煞車夾器、後變、燈具
•  重量加一點點,優點有很多點 

無論是獨自訓練還是團騎,擋泥板不僅擋掉泥沙雨水,也可提升能見度

擋泥板裝不裝的效果差很大,特別是在冬天騎車時不幸下雨,當車輪壓過地面上的雨水會噴得全身都是,特別是前輪噴得最厲害。沒多久你的雙腳就浸溼得像水族箱一樣很不舒服,即便說你使用的是備受MTB族群推薦的FSA登山車輪組,在雨天的騎乘時如果沒裝擋泥板,視線也不會太好。

市售車款百百種,每款的車型設計都不太一樣,為此,在選購擋泥板時要注意是否可順利安裝上車架。以下我們來介紹現行主流的擋泥板規格,首先先從公路車開始:

傳統全尺寸擋泥板

這種款式最難安裝,卻也是提供最佳的擋泥效果,基本上在安裝後就不再需要微調。如果你追求的是最佳的擋泥效果,選這種傳統全尺寸就沒錯,特別是擋泥板尾端有彈性延伸板的設計。

至於你的愛車裝得上這種擋泥板嗎?首先你得先確認車架及前叉上是否有專為擋泥板而設的孔洞,如果通過第一關,還要確認車架的立管與煞車夾器之間是否有足夠的擋泥板預留空間。另外,煞車夾器的相容寬度(Reach)也必須很大,如此才能包覆住擋泥板以及25mm以上的車框。在過去車架的設計,一般來說以旅行車、長途舒適車會設計有擋泥板的孔洞,但目前為迎接更多元的騎乘樂趣,即便是競賽用的碳纖公路車架也開始設計有擋泥板的孔洞。

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全尺寸擋泥板最能為你擋泥遮雨,特別是像圖片中的款式具有彈性延伸板的效果更好。擋泥板不僅能保護自己,也讓自己成為團騎中的好咖。

夾式擋泥板 

如果不幸你的愛車沒有擋泥板的孔洞,那你也不必難過,目前市面上還有多款擋泥板可選,基本上任何車款都能找到對應的款式。夾式擋泥板採用快拆式的設計,幾乎可對應於任一款公路車,不僅好裝,也有相當不錯的擋泥效果。雖然說夾式擋泥板幾乎可對應於任何一款車,但在選購時還是要特別注意與你的愛車的相容性。

要安裝夾式擋泥板非常簡單,使用橡皮套環、束線帶,不再需要額外工具就能安裝,也因此這款擋泥板不僅好裝,重量也非常輕。

MTB也有多款可對應的擋泥板,在選購時除了要考量除泥的性能,更要注意在安裝後是否會影響到踩踏動作

MTB專用擋泥板

登山車跟公路車有不同的騎乘需求,尤其是登山車需要考量到騎乘泥濘路段時輪胎容易卡沙,因此車架在設計上會保有較大的泥沙預留空間。為此,登山車的擋泥板一般會安裝在座管及下管處,安裝位置較公路車的來得高。這種款式的擋泥板也適用於城市車,但由於結構簡單並且無法包覆住車胎,除泥效果並不如傳統擋泥板那麼好,但也能發揮一定的效果。此外,由於這種款式的擋泥板設計的輕薄短小,一般來說只能保護到車主,但如果在集團騎乘中,跟在後方的騎士一樣會被噴得睜不開眼睛,所以不太受到公路車騎士的青睞。還有啊!由於登山車騎士在騎乘重度越野時,由於操控動作較為激烈,這種擋泥板很可能會干擾到騎士的踩踏,並且由於固定結構較為簡易,在頻繁的震動下也容易鬆脫。最後要注意的是,如果你使用伸縮座管,那可是無法安裝這種擋泥板喔!

 

安裝於下管的擋泥板非常適用於公路越野車

如果你的愛車搭載避震前叉,那麼你另外還有兩個選擇。第一種是氯丁橡膠(neoprene)材質的前擋泥板,安裝位置從前叉肩蓋穿過補強片,大約可抵擋掉90%的泥沙。這種款式又輕又好用,並且由於材質富有彈性也不容易壞。如果你想省荷包,也可以找一條破掉的內胎,裁取適當的尺寸並以束線帶固定在前叉上。

另一種則是傳統塑膠製固定在避震前叉補強片的擋泥板,這種款式的除泥效果較佳。市面上有多種款式可供選擇,但因為塑膠有廉價的意味,不是每個人都喜歡這種嘻皮風。

無論如何,祝你騎得高興並且保持極度乾燥!