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16 5月 2018

Boost花鼓好在哪,为何大家都爱用?

全新山地车花鼓系统BOOST,以黑马之姿进入市场后,在过去数年俨然成为市场的新标准。延续勾爪设计并将花鼓加宽,前后轴心与花鼓吊耳双边皆往外延伸3-5mm,却丝毫未影响原有的车架几何与耐久度。至于具体细节,Boost的前花鼓宽110 × 15mm,后花鼓宽148 x 12mm,大幅提高了各尺寸轮组的刚性,也让设计上的灵活度大为提升。
FSA (Full Speed Ahead) 非常了解过去几年Boost系统在轮组强度和稳定性方面的重大改进。更宽的后勾爪间距使得花鼓法兰宽度增加,也改变了两侧辐条距离,同时较宽的法兰也为辐条提供更多的支撑角度。
简言之,Boost花鼓带来了以下优势:
•刚性大幅提高,优化了自行车的操作效率和精确度。
•较宽的后轮,让后下叉长度可随之下修,提升操控灵敏度。
•避震器转轴间距加大,刚性更为提升。
•较宽的后花鼓,让齿盘的搭配拥有更多选择。
•改善前叉与后下叉的间隙。
以着Boost跃然成为市场标准的功能优势,Full Speed Ahead将此精髓融入FSA山地车车家族的轮组设计之中。特别值得一提的是,在FSA 山地车全系列轮组中,Afterburner Wider 29“Boost (https://goo.gl/DyNfPo) 以其31mm的宽铝轮框、以及Boost特有的加宽花鼓,成为市场上刚性最佳的轮组之一,除了采用手工编轮以达最佳品质标准,它的侧向刚性和吸收前避震冲击的巨大能力,更使其成为兼具速度与强度的全能型山地车轮组- 适用于山地车、公路越野车和砂石车。