28 8月 2017

全球MTB 朝圣庆典-惠斯勒CRANKWORX

8月10至19日於加拿大.惠斯勒登场的MTB盛事-Crankworx,一如以往吸引世界一流选手共襄盛举,名符其实的北美MTB庆典。而以自行车热情为使命的FSA当然不会缺席,在摊位上展出崭新概念的模组化齿盘丶Boost加宽轮组丶全新进化的操控座舱。

此赛事FSA的赞助选手可说是精锐尽出,包括Keegan Wright (Specialized)丶Conor Macfarlane (Intense)丶Dan Wolfe (Transition)丶Kent Billingsley (DFT United)丶Josh Gibb (DFT United)丶Dylan Brown (Transition);而赞助车队则是Devinci Cylces,这支劲旅可是马不停蹄的参加了EWS世巡系列赛及下坡车赛事。


赛事捷报:
EWS世巡系列赛:

Dan Wolfe-职业组第58名

Kent Billingsley-职业组第66名

Josh Gibb-U21组第27名

Challenge Enduro:
Louie Blaire-男子13-14岁组第3名
Zach McCracke-男子15-16岁组第3名 

Dual Slalom:
Bailey Villalovos-男子19-21岁组第2名

加拿大下坡车公开赛:
Dylan Brown-男子U21组第13名

A-Line:
Dylan Brown-男子U21组第6名
Josh Gibb-职业男子组第26名
 
FSA摊位位置就在长角烧烤店(Longhorn Bar and Grill)隔壁,也非常邻近Fitzsimmons缆车站。今年在FSA摊位展出模组化齿盘丶非对称结构轮组丶Enduro及DH下坡车操控座舱等新品好料。如果你恰巧逛到FSA摊位,欢迎参加我们的抽奖活动将抽出MTB大奖。在赛事开跑前,先感谢所有FSA工作同仁丶参赛选手丶媒体朋友,以及辛苦筹备这场赛事的全体同仁,今日有大家的共同付出,明日才有精彩高张力的比赛。
精彩照片请见!

照片来源:@fraxor ;网站:https://www.instagram.com/fraxior/

惠斯勒Crankworx:DFT United车队赛事经验

今年将派出两位小将参加Challenger Enduro林道越野赛,其中Louie参加13-14岁组丶Zach参加15-16岁组。至於EWS Enduro世巡系列赛共包括5站,两站在单车公园举行,而另外3站在峡谷开跑。刚谈到的Challenger Enduro林道越野赛仅有3站,其中2站在单车公园举行,而在峡谷的站别则缩减到1站。
但由於练习时程有冲突,因此Zach及Louie没办法跟Josh及Kent一同练习,只得分头练习去研究路线的跑法。

在Challenger Enduro第一站从Billy Epic到Bob’s Rebob的路线,可说是在这场加拿大比赛中路线最简单的一站。这段穿越经典山谷的路线,对於Louie及Zach可说是了若指掌,最终他们两人都分别拿下分组第3名。

EWS系列赛第一站是将近20分钟高难度的赛事,赛段包含经典的Top of the World及Ride Don’t Slide。而同样在这一站,在Challenger Enduro的赛事就列在第2丶3站。老实说,Top of the World这一赛段相当考验体力,并非DFT车队拿手的路线;但令人意外的是,Louie竟拿下第4名,而Zach则再次进帐一个第3名。

第3站的Ride Don’t Slide路线是赛事中最长,也是难度最高的一站;但对於Louie及Zach这两位从下坡车出身的选手,路线越刁钻反而对他们有利。结果这两位小伙子不负众望,两人分别拿下单站第3名。

第4丶5站是在单车公园举行,选手要骑的路线相当多元,包括No Joke丶Drop in Clinic丶Duffman丶Mackenzie River丶Samurai Pizza Cat丶Afternoon Delight丶Longhorn丶Monkey Hands。最终Louie再进帐一个第3名,而Zach则是连续3站都拿下第3名,并且拿下总成绩第3名,进帐一座Crankworx奖杯。

完成Challenger Enduro赛事的Louie继续跟Cam拼斗Kidsworx B-line。四年前,Josh曾在此赛道拿下冠军,当时Louie及Cam也从中学了一些功夫。严格说来,B-line路线并不非常难,在这5分半钟的赛事就是猛踩拼体力。最终在40多位选手中,Louie拿下第8名丶Cam第29名。

在下个礼拜举行的Air DH下坡赛,Josh丶Zach丶Louie都将参加。Air DH下坡赛将於星期三开跑,而林道越野赛於星期日举行,因此选手可以参加这两个项目。来到赛事当天,这三位选手在每圈都全力踩踏,最终Louie及Zach都表现的还不错,Louie在该组36名选手中排第12,而Zach在该组33名选手中排第15名;虽然名次表现不算亮眼,但毕竟他们所参加的组别竞争激烈。

但情况来到Josh就完全不同。他之前也参加过Air DH好几届,并且在专业青年组拿下第5名。但今年是他第一年升上职业组,竞争水准也更激烈。在超过百人规模的职业男子组,Josh在开跑後立即全速猛攻,保持在集团前段位置。随着赛事进入白热化,这段高强度赛事刷掉不少选手,最终Josh在最後缠斗的50多位选手中排位第26名。

在本周最後登场的赛事是双人曲道赛(Dual Slalom)。Josh在之前曾经跑过,但对於Bailey及Kent来说都是赛事新鲜人。在赛前Josh及Bailey两人都决定使用FSA Afterburner 27.5吋轮组,并且调降避震前叉行程。双人曲道赛的赛程从早到晚,星期五早上8点就开始练习丶资格赛丶正式赛等一整天的忙碌。值得一提是,今年的赛道很刁钻且相当考验技术;好在Josh及Kent也有些底子,很快就掌握地形。也因此,他们两位很快就在资格赛中做出漂亮成绩,并且也很有信心晋级决赛。在32位晋级决赛的排位中,Josh及Kent分别排位16及22名。很不巧,在决赛时Kent要跟号称Crankworx赛道王者的Adrien Loron同场厮杀,也因此就在第一轮赛事就被刷掉;而Josh则是咬牙硬战,很可惜最终小输1秒而败北。

在职业组後开赛的是专业组(Expert),参加此组的有Bailey将战驹设定好後很快就掌握赛道的跑法。Bailey在资格赛就跑出不错成绩,并且保持动能在决赛时拿下银牌。

整体来说,DFT车队全体上下一心,在这个相当高难度的赛道带来精彩演出,也无疑是本赛季最刺激丶有趣的一场比赛。

竞赛日志-DFT车队惠斯勒世巡赛

今年第一场EWS世巡系列赛在美国.科罗拉多登场,Josh及Kent两人的完赛成绩都在中段班;而这次在加拿大.惠斯勒举行的EWS世巡赛,对於赛事路线相信他们更能掌握。而就在各站赛事公告时,他们两位很意外关於Crankzilla 2的赛段安排,其中在西谷进行的三条林道是首次登场,而Blackcomb并没有安排赛段,只有一段在惠斯勒单车公园以及一条在Top Of The World to Creekside。整体来说,今年的赛段安排很不一样。

开赛前五天,车队就到惠斯勒单车公园进行赛前模拟,将战驹调整到最适状态。而由於赛程中包括首站的Top of the World以及第5站的赛段都在单车公园举行,Josh及Kent都把握官方允许的练习时间来试跑。惠斯勒比赛不同於亚斯本比赛,选手在结束单站後必须转乘接驳车,而在亚斯本则是搭缆车即可。这也表示在第2丶3丶4站前,选手必须爬许多山路才能抵达起点。在这些山路中包括一段惠斯勒经典山路-Howlever(第4站起点),这意谓着选手必须牵车爬坡20分钟,相当累人啊!

经过两天的练习,Josh及Kent都对路线有一定了解,特别是第3丶4丶5站可说是了若指掌。但老实说在第1站赛段的Top of the World to Ride Don’t Slide以及第2站的A Rock Work Orange,他们两人就显得有些心虚。而实际上是这样,几乎所有选手不管是职业还是业馀组,大家都在讨论第1站艰难的赛段,在这段进行约20分钟丶长7.3公里的赛程必须下降海拔1,298公尺。

第2站赛段的A Rock Work Orange则是非常具有技巧性,选手在通过紧凑的树丛林道丶岩石密布丶魔鬼陡坡等,必须战战兢兢放慢速度。也因此这艰难的一站,将是赛事决胜点。

比赛日​​​​​​​

第1站-“Top of the World” →“Ride Don’t Slide” (7.3公里/下降海拔1,298公尺)

赛前一天从晚上就下雨不停,为赛道增加一些湿度及精彩,也很恰好的是在赛前60天这地区连一滴雨都没下。来到第1站,虽然赛道仍有些湿泞,但整体来说也还不至於影响到轮胎的抓地力。先出发的Josh很可惜在途中发生滑胎失控而影响到成绩;不巧的是当他摔车时,车子就卡在树丛,也幸好轮组及操控组件不受影响,但也因此损失将近90秒。最终他在53位选手中排第33名。

而Kent则是在第1站跑出中段成绩,在143名选手中排第70名。

第2站-“A Rockwork Orange” → “Korova Milk Bar” → “Wizard Burial Ground Distance” (1.7公里/下降海拔288公尺)

遍布岩石的这一站很考验技术,这也是惠斯勒EWS的关键战役,能否拼到好的总成绩排位全看这一站。来到这一站,Josh在这些技术性路段跑的差强人意,成绩也因此下滑,在53位选手中排名34。另一方面,Kent竟然表现的还不错,总成绩进步了两个排位,最终在143名选手中排第68名。

第3站-“Billy’s Epic” → “Bob’s Rebob” (1.75公里/下降海拔341公尺)

在这一站充满岩石很有技术性的赛段,Josh竟跑出不错成绩以第25名作收,也让他的总排上升10个排位。至於在第1丶2站跑出不错成绩的Kent,因为发生机械故障而让他的排位掉了7名,最终以第75名作收。

第4站-“Howler” (3.2公里/下降海拔651公尺)

如前所述,要来到Howler之前必须爬坡好一段路才能来到起点。在出发前,Josh已经知道第4及第5站是可以缩短与领先选手差距的站别。很惊险的是,Josh因为在第3站的摔车意外必须进维修区,差一些时间就赶不上第4站开跑了。来到赛事後段选手们越战越有信心,Josh在第4站全力以赴,拼出他在这场比赛的最佳成绩。Josh最终在这一站的经典惠斯勒林道赛排名第17,这也是美国选手中的最佳表现。另一方面,Kent在本站的表现也不俗,在Howler路段中表现出他的下坡车技术,在第4站拿下第69名。

第5站 -“No Joke” → “Drop in Clinic” → “Duffman” → “Mackenzie River” → “Duffman” → “Samurai Pizza Cat” → “Afternoon Delight” → “Longhorn” → “Monkey Hands” (4.4公里/下降海拔619公尺)

来到第5站的感觉还不错,Josh及Kent可趁此站缩小与领先选手的差距。虽然说Josh在中途小摔,但也是跑出第17名,并且在Crankzilla 2的53名选手中排位第27名!而至於Kent运气不佳,在途中摔车两次,但他也是保有运动家精神力拼到最後,在143名选手中排位第66名!

在这一段刁钻带有技术的赛道,Josh及Kent能撑到最後,并且幸运的是途中没发生任何机械故障!这三周以来一场又一场的比赛,接下来车队及选手会休养生息,继续拼战Crankzilla 2!