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30 5月 2018

轮组轻量化,决胜MTB的速度关键

在MTB领域中,对于骑乘感受以及速度,不会有比换上一组更轻量轮组带来更革命性的改变了,在轻量化轮组上做的投资绝对比在MTB其他部件上相等价值的投资更值得 : 轻量轮组多方面直接影响了骑乘感受,从爬坡时的加速度、技术性巡航,到煞车的安全性。 在骑乘登山车的时候,骑乘者可以清楚地感受到转动惯性的影响,越重的轮组,加速度越不敏锐,相同的,煞车也相对更迟钝,此性能在下坡时十分的重要,因为下坡时煞车频率极高。 当然,极轻量轮组也有潜在问题,像是轮组刚性的下降。即便Cross Country的车种不必太担心这点,Trail配备轮组却必须能够承重力撞击,还要有非常高的刚性,如果不能安全压车过弯,再轻量的都是无用武之地的! 最理想的情况,可想而知的,就是轻量又高刚性。 两者兼具: 非常幸运的,增加材料以便增加刚性是一个解决方法,但不是唯一的。最明显的答案就是更换碳纤维轮组,即使这个解决方法效果显着,碳纤轮组的价格却不是所有人都能负担的。因此,因为铝合金轻量化的潜力,现在的先进技术实现了这个可能性。 提升越野骑乘: Afterbunder Boost148 轮组完美结合了轻量以及高刚性,帮助车手强势征服上坡和下坡。Afterbunder由FSA手工打造,其规格不仅27.5、29英吋都有,更可以转换成无内胎轮组,提供最低重量,其中27.5英吋轮组仅重1660 g,在轮组产品中凸显亮眼。另外,26.1mm轮框即便较宽,重量却独树一格,29英吋的Afterburner,配上较长的福条和更大的轮框,只比27.5英吋版多了40 g。 Afterburner提供了110mm/148mm轮轴规格,同时透过extra triangulation创造了更高的刚性,而相对较重的部分是在于花鼓,使得其重量对于骑乘的影响最小化。 宽框的设计增强了越野骑乘的抓地力,Afterburner也呼应了这样的需求。2018年的 WideR Boost 148轮组使用了无钩设计,让安装较紧的外胎变得不再困难而且同时增加了耐用度。31mm的轮框拥有极高的强度以及刚性,同时不管27.5或着29英吋轮框都保有敏锐、轻量的优势。 除此之外,Afterburner 29英吋轮组也可以用在砂石路以及CX活动中,适用于任何Boost车架、前叉。如果您追求相似于Afterburner但更大化的优势,K-Force以及SL-K Boost 148轮组会是您理想的选择,在2018年,这两个系列的轮组也更新了图样,让您在冲下坡时完美展现最帅气、最强大的姿态!